الجريدة الرسمية)2023 توبركأ 16( 1445 الأول عربي 30 - 7239 عدد 7918
17 ًا عن الظروف الجوعندما تختلف الظروف المحلية اختالفًا كبيرية القياسية عند مستوى سطح البحر ، قد غوب فيه تقليل المنحدر المحدد في الجدوليكون من المر2-2. يعتمد مقدار هذا التخفيض على الاختالف بين الظروف المحلية وظروف الغالف الجوي القياسية عند مستوى سطح البحر ، بالإضافة إلى خصائص ة الالأداء والمتطلبات التشغيلية للطائرج من أجلها.تي تم تصميم المدر 25.2.2اليسمحبوضعأشياءجديدةأوبمدالأشياءالموجودة فوقسطحمنطقةالصعودبعدالإقالعما لمترالسلطةالمان المدنيكلفة بالطيرأنهذهالشيءالجديدأوالشيءالذي تممدهسيكونمحجوبابشيء موجوداليمكنإزالته.
26.2.2مالمتصلأبعادأيشيءعلىسطحمنطقةالإقالعبعدالهبوطإلىنسبة2فيالمائة(1/50) ينبغيالحد منوضعأيشيءجديدعلى هذا السطحبحيثتتم حماية السطح الخاليمنالعوائقأو السطحالمائلبنسبة1.6فيالمائة(1/62,5.)
21.2.2يجب، متىالة الأشياء الموجودة الأمكن ذلك، إزتيتعلو سطح منطقة الصعود بعد الاقالع،إالإذا ارتأتالسلطةالمختصةأنهذالاشيءسيكونمحجوبابشيءموجوداليمكنالتهإز،أوبعدالتأكداءبعد إجر اسةدرجويةمنأنهذالاشيءلنيمسبسالمةعملياتاتالطائرولنيؤثرعلىانتظامهذهالعمليات.
عندما يبرز شريط الهبا جانبياوط أو الطريق الخالص انحدار،قدتنخفض بعض الأاءجزمنالحافةالداخلية لسطحمنطقةالصعودبعدالإقالعتحتمنسوبشريطالهبوطأوالطريق الخالص.وال يترتب عن هذا الأمر تسويةشريطالهبوطأوالطريق الخالصليتوافقمعالحافةالداخليةلسطحمنطقةالصعودبعدالإقالع،أو الةإزالمرتفعاتالطبيعيةأوالأشياءالتيتعلوسطحمنطقةالصعودبعدالإقالعبعدنهايةشريطالهبوطأو الطريق الخالصوتنخفضعنمنسوبشريطالهبوطأوالطريق الخالص،إالإذااعتبرأنهاتعرضاتالطائر للخطر.وتطبقاتاعتبارمماثلةعلىتقاطعشريطالهبوطمعالطريق الخالصإذااختلفتنسبالانحدار الجانبي.
الجدول2-2أبعادوميلأسطحالحدمنالعوائق المدارجالمخصصةلإلقالع السطح والأبعاد(1) يالرقم الرمز (2)(3)أو(4) (1)(2)(3)(4) منطقةالصعودبعدالإقالع طولالحافةالداخلية60م80م180م البعدعننهايةج(ب)المدر30م60م60م نسبةاج(الانفرمنكلجانب)10%10%12.5% العرضالنهائي380م580م1200م 1800م(ج) الطول1600م2500م15000م نسبة الميل5%4%2%(د) أ)جميعالأفقي المستوى في تقاس الأبعادمالميذكرخالفذلك.
ب)سطحمنطقةالصعودبعدالإقالعيبدأعندنهايةالطريق الخالصمالميتجاوزطولهذالاطريقالبعدالمحدد.
ج)1800مترعندمايتضمنالمسارالمعيناتتغيرفيالاتجاهتتجاوز15جةدرفيالعملياتالليليةالمشغلةفيالظروفالجويةالآلية والظروفالجويةالبصرية.
د)انظرالفقرتين24.2.2و26.2.2 للخطر.وتطبقاتاعتبارمماثلةعلىتقاطعشريطالهبوطمعالطريق الخالصإذااختلفتنسبالانحدار الجانبي.
الجدول2-2أبعادوميلأسطحالحدمنالعوائق المدارجالمخصصةلإلقالع السطح والأبعاد(1) يالرقم الرمز (2)(3)أو(4) (1)(2)(3)(4) منطقةالصعودبعدالإقالع طولالحافةالداخلية60م80م180م البعدعننهايةج(ب)المدر30م60م60م نسبةاج(الانفرمنكلجانب)10%10%12.5% العرضالنهائي380م580م1200م 1800م(ج) الطول1600م2500م15000م نسبة الميل5%4%2%(د) أ)جميعالأفقي المستوى في تقاس الأبعادمالميذكرخالفذلك.
ب)سطحمنطقةالصعودبعدالإقالعيبدأعندنهايةالطريق الخالصمالميتجاوزطولهذالاطريقالبعدالمحدد.
ج)1800مترعندمايتضمنالمسارالمعيناتتغيرفيالاتجاهتتجاوز15جةدرفيالعملياتالليليةالمشغلةفيالظروفالجويةالآلية والظروفالجويةالبصرية.
د)انظرالفقرتين24.2.2و26.2.2 3.2الحجب يخضع تكييف الأسطح المبدئية عند وجود العوائق، المنصوص عليه في المادة5من المرسوم رقم