عدد 7254 مكرر - 23 جمادى الأولى 1445 (7 ديسمبر 2023) الجريدة الرسمية 10757
ينبغي أن يُشترط في منح الترخيص لأصحاب شركات النقل الصحي الخاص التوفر على شهادة أكاديمية معتمدة من وزارة الصحة والمديرية العامة للوقاية المدنية للعمل في هذا المجال.
على المستوى التقني، ينبغي الحرص على المراقبة المنتظمة لسيارة الإسعاف وتجهيزاتها.
• ينبغي وضع تعريفة مرجعية بموجب نص تنظيمي، وذلك لضبط جدول أسعار
النقل الصحي بحسب نوع سيارة الإسعاف (مُجَهَزةٍ أو غير مُجَهَّزةٍ طبيّاً) ومسافة النقل ومستوى مؤهلات طاقم سيارة الإسعاف.
- تشجيع تجميع شركات النقل الصحي الخاصة الصغيرة في إطار تعاونيات أو الارتقاء بها إلى
شركات متوسطة وكبرى.
المحور الثالث: إزالة الحواجز المالية أمام الوصول إلى خدمات المستعجلات الطبية
1. إجراء دراسة تشارك فيها مختلف الأطراف المعنية حول إمكانية إحداث صندوق ضمانٍ، ممول
من منظومة التأمين عن المرض، ومُخصَّص للتكفُّل بخدمات الرعاية الصحية الاستعجالية للمرضى والمصابين غير القادرين على تغطية تكلفة علاجهم في القطاع الخاص الربحي وغير الربحي. وفي هذا الإطار، ينبغي النظر في أن ينص عقد التأمين على منح حقوق الإحلال للمُؤَمِن (شركة التأمين). 2. إدراج التكفل بالخدمات العلاجية المنجزة بالمستعجلات الطبية في إطار نظام "الثالث المؤدّي"
لتفادي أن يضطر المومن إلى أداء مجموع التكاليف مسبقا وانتظار الليت aiailiat) المصاريف.
3. إدراج النقل الطبي ضمن المصنَّف العام للأعمال المهنية (NGAP) وإخضاعِه للتعريفة الوطنية
المرجعية.
المحور الرابع: تنمية الموارد البشرية للمستعجلات الطبية وتثمين دورها
1. تعزيز التكوين الأساسي والتكوين المستمر.
- النهوض بالتكوين المتخصّص في مجال الطب الاستعجالي بوجه عام.
- الارتقاء بأطباء المستعجلات من وضع الطبيب العام إلى الطبيب المتخصص، وذلك وفق
إجراءات مُحدَّدة من بينها عدد سنوات الخدمة في قسم المستعجلات بالمستشفيات الجامعية.