1978
الجريدة الرسمية
«2-3 المهارات:
«يجب على المترشح أن يثبت قدرته، بصفته ربان قائد الطائرة التي «تتطلب وجود مساعد الربان على متنها، على القيام بما يلي:
«أ - تنفيذ المساطر قبل التحليق، بما في ذلك إعداد خطة الرحلة، «وتنفيذها، وإيداعها لدى مصالح الحركة الجوية ؛
«ب - تنفيذ مساطر ومناورات التحليق العادية خلال جميع مراحل «الرحلة ؛
«ج - تنفيذ المساطر والمناورات غير العادية والطارئة المرتبطة «بأعطاب أجهزة الطائرة أو سوء اشتغالها (مثل محركات الدفع الآلي، «والأنظمة والهيكل) ؛
«د - تنفيذ المساطر في حالة عجز أحد أعضاء الطاقم ومساطر «تنسيق الطاقم، بما في ذلك توزيع المهام بين الربابنة والتعاون بين «أعضاء الطاقم واستعمال لوائح التحقق ؛
«ه - بالنسبة للمركبات الهوائية ذات الإقلاع الآلي والطائرات، «تنفيذ المساطر والمناورات من أجل التحليق بواسطة الأدوات المبينة «في البنود من أ) إلى د) من الفقرة 1.4.2 من الباب الثاني بعده، بما في «ذلك حالة محاكاة عطب المحرك.
«يجب على المترشح أن يثبت قدرته على تطبيق المساطر وتنفيذ «المناورات المبينة أعلاه :
«- بصفته ربان قائد طائرة متعددة المحركات ؛
« - بدرجة من الكفاءة تناسب امتيازات حامل إجازة ربان الخطوط «الجوية، وكذا :
«أ - التعرف على التهديدات والأخطاء وتدبيرها ؛
«ب - قيادة المركبة الهوائية، يدويا، بسلاسة ودقة، مع احترام «الحدود، في كل حين، بحيث يمكن ضمان نجاح الإجراء والمناورة ؛
«ج - استعمال القيادة الأتوماتيكية المناسبة لمرحلة التحليق، «شريطة أن يظل واعيا بتشغيل هذا النمط من القيادة طيلة استعماله ؛
«د - تنفيذ المساطر العادية وغير العادية والطارئة بدقة خلال كل «مراحل الرحلة؛
عدد 7289 - 28 رمضان 1445 (8 أبريل 2024) «ه - التحلي بحصافة الرأي ومهارة الربان، لا سيما من خلال «اتخاذ قرار سليم المبنى ومواصلة استحضار الوضعية الراهنة؛
«و - التواصل الفعال مع أعضاء طاقم القيادة والتطبيق الجيد «للمساطر في حالة عجز أحد أعضاء الطاقم ومساطر تنسيق الطاقم، «لا سيما من أجل توزيع المهام بين الربابنة والتعاون بين أعضاء الطاقم «واحترام مساطر الاستعمال الموحدة واستعمال لوائح التحقق.
«3-3 القدرة البدنية والذهنية :
«يجب على المترشح أن يتوفر على شهادة طبية من الصنف الأول «قيد الصلاحية.
«4-3 الخبرة :
«يجب على المترشح أن يثبت أنه قد أنجز ألفا وخمسمائة (1500) «ساعة، على الأقل، من الطيران بصفته ربان الطائرة. وتقرر المديرية «العامة للطيران المدني ما إذا كانت الخبرة المكتسبة كربان تدريب «على جهاز محاكاة التدريب على الطيران مقبولة بالنسبة لإجمالي ألف «وخمسمائة (1500) ساعة. ويقتصر الرصيد المطابق لهذه الخبرة على «مائة (100) ساعة كحد أقصى، منها خمس وعشرون (25) ساعة على «الأكثر على جهاز محاكاة الطيران أو على الجهاز الأولي للطيران الآلي.
«يجب على المترشح أن يثبت أنه قد أنجز على متن الطائرة :
«أ - 500 ساعة، على الأقل، بصفته ربان قائد الطائرة، تحت «الإشراف، أو 250 ساعة، على الأقل، بصفته ربان قائد الطائرة «أو موزعة كالتالي: 70 ساعة بصفته ربان قائد الطائرة والباقي بصفته «ربان قائد الطائرة تحت الإشراف ؛
«ب - 200 ساعة، على الأقل، على متن رحلات جوية، منها، على «الأقل، 100 ساعة بصفته ربان قائد الطائرة أو ربان قائد الطائرة «تحت الإشراف ؛
«ج - 75 ساعة، على الأقل، من الطيران الآلي، منها 30 ساعة كحد «أقصى يمكن أن تتم على الأجهزة الأرضية ؛
«د - 100 ساعة من الطيران الليلي بصفته ربان قائد الطائرة «أو ربان مساعد.