الجريدة الرسمية)2025 ماي 26( 1446 لقعدةا ذو 28(- 7407 عدد (97(
وحيث إن الأطراف المعنية بهذه العملية هي :
، هي شركة أوروبية ذات المسؤولية»Airbus S.E« : تنيةوامل(الجهة المحدودة، خاضعة للقانون الهولندي، الكائن مقرها الاجتماعي ، هوالندا، والمُسجلة فيMendelweg 30, 2333 CS Leyden بـ . تنشط في تصميم24288945 السجل التجاري تحت الرقم وتصنيع وبيع الطائرات التجارية، والطائرات الخاصة بالأعمال وأنظمة الدفاع والفضاء، بالإضافة إلى تقديم الخدمات ذات الصلة ؛
التجارية Airbus : تتعلق بإنتاج هياكل طائرات فة المسته(الأصول ، وهي»Spirit AeroSystems Holdings, Inc.« والمملوكة من طرف شركة مساهمة خاضعة للقانون الأمريكي، مُسجلة في السجل والكائن مقرها 2436320-20 التجاري لوالية كانساس تحت الرقم 3801 South Oliver, Wichita, Kansas 67210 الاجتماعي بـ . تنشط في توفير هياكل للطائرات التجارية ومنصاتÉtats-Unis الدفاع والطائرات الخاصة بالأعمال والطائرات الإقليمية، بالإضافة إلى تقديم خدمات ما بعد البيع ذات الصلة ؛
وحيث يتبين من خالل ملف التبليغ وتصريحات الجهة المبلغة من ضمان استقرار Airbus أن عملية التركيز هذه، ستمكن شركة Spirit AeroSystems إمداداتها من هياكل الطائرات التي توفرها حاليًا لبرامج الطائرات التجارية التابعة للشركة Holdings, Inc.
المقتنية ؛
ي الذي قامت به مصالح مجلسضوحيث إنه في إطار التحليل التناف� المنافسة المكلفة بالتحقيق والبحث واستنادا إلى الوثائق والمعطيات التي وفرتها الأطراف المبلغة، فقد تم تحديد السوق المعنية بشقيها، سوق المنتوج والامتداد الجغرافي للعملية، وذلك تطبيقا ألحكام المتعلق بملف التبليغ الخاص بعملية 1 النقطة الثالثة من الملحق رقم المشار إليه أعاله كما تم 2.14.652 التركيز، الوارد في المرسوم رقم تغييره وتتميمه، حيث يعرف السوق المعنية بكونها السوق المناسبة المحددة حسب نوع المنتوجات أو الموقع الجغرافي، والتي يكون للعملية المبلغة أثر عليها بصفة مباشرة أو غير مباشرة ؛
وحيث إنه بعد الاطالع على وثائق الملف واعتمادا على نتائج بهذه العملية هي التحقيق المنجز بهذا الشأن، فإن الأسواق المعنية سوق تصنيع مكونات هياكل الطائرات التجارية، والتي تم تقسيمها )، وسوق تصنيع الأجنحةfuselageلسوق تصنيع جسم الطائرة ( )، وسوقpylônes)، وسوق تصنيع العوارض الحاملة (ailes( ذيل الطائرة )، وسوق تصنيعnacellesتصنيع حاضنات المحرك ( ). كما أن الأسواق المعنية تشمل سوق تصنيعempennages( مقعد) وسوق 100 الطائرات التجارية ذات السعة الكبيرة (أكثر من خدمات الإصالح والصيانة ملكونات الطائرات وبيع قطع الغيار ؛
وحيث إنه من ناحية التحديد الجغرافي، ونظرا إلى نوعية الأنشطة المزاولة من قبل الجهات المعنية فإن التحديد الجغرافي لألسواق المعنية يجعل منها أسواقا ذات بعد عالمي، بالنظر إلى أن اقتناء معدات الطيران يتم غالبا عبر مناقصات دولية، كما أن المصنعين يزودون زبناءهم أينما كانوا متواجدين عامليا. ونظرا لغياب أي تأثير للعملية فإن هذا التحديد يمكن أن يظل مفتوحا ً دون الحاجة إلى تحديد أدق ؛
ي الذي قامت بهضوحيث إن نتائج التحليل الاقتصادي والتناف� مصالح مجلس المنافسة المكلفة بالتحقيق والبحث، أسفرت عن كون العملية المبلغة لن تخل بالمنافسة من خالل تأثيرات أفقية لعدم تقاطع ،)ailesأنشطة الأطراف المعنية على مستوى سوق تصنيع الأجنحة ( )، وسوق تصنيع حاضناتpylônesوسوق تصنيع العوارض الحاملة ( ،)empennages( ذيل الطائرة )، وسوق تصنيعnacellesاملحرك ( الغيار. قطع وبيع الطائرات ملكونات والصيانة الإصالح خدمات وسوق كما أن العملية لن ينتج عنها أي تراكم في حصص سوق الأطراف ولن يترتب عنها تغيير في بنية الأسواق الحالية، وبالتالي لن تساهم في خلق داخلها ؛ أو تعزيز وضع مهيمن ي الذي قامت بهضوحيث إن نتائج التحليل الاقتصادي والتناف� مصالح مجلس المنافسة المكلفة بالتحقيق والبحث أسفر عن كون العملية المبلغة ليس من المحتمل أن تخل بالمنافسة من خالل تأثيرات أفقية. فبالرغم من تواجد تقاطع بين أنشطة الأطراف المعنية على مستوى سوق تصنيع مكونات هياكل الطائرات التجارية وسوق ) إال أن حصة السوق التراكمية تبقىfuselagesتصنيع جسم الطائرة ( في المائة بالنسبة للسوقين المذكورتين. 5و 0 متواضعة حيث تتراوح بين كما أن هاتين السوقين المعنيتين بعملية التركيز الحالية تشهدان تنافسا مهما من خالل تواجد العديد من الشركات التي تنشط فيهما ؛
ي أسفر عن كون العمليةضوحيث إن التحليل الاقتصادي والتناف� المبلغة لن يكون لها أي تأثير عمودي سلبي على المنافسة بين السوق القبلي لتصنيع مكونات هياكل الطائرات التجارية، من جهة، والسوق البعدي لتصنيع الطائرات التجارية، من جهة أخرى، نظرا ألن إمكانية غلق الأسواق أمام منافسيها وزبنائها، كليًا أو جزئيًا، تبدو غير مرجحة وذلك ألن العملية تقتصر على استيعاب داخلي لعالقة توريد قائمة والأصول المستهدفة المملوكة من طرف »Airbus« مسبقًا بين شركة ، ولن تؤدي إلى تغيير في»Spirit AeroSystems Holdings, Inc.« شركة شروط المنافسة الحالية أو المستقبلية ؛
وحيث إنه انطالقا مما سبق واستنادا إلى الوثائق والمعطيات التي وفرتها الأطراف المبلغة وكذا الأبحاث التي قامت بها مصالح مجلس المنافسة المكلفة بالتحقيق والبحث، خلص التحقيق إلى أن هذه العملية لن يترتب عنها أي تأثير عمودي أو أفقي أو تكتلي على المنافسة في سوق تصنيع مكونات هياكل الطائرات التجارية، وسوق تصنيع )، وسوقailes)، وسوق تصنيع الأجنحة (fuselageجسم الطائرة (