الجريدة الرسمية8(23 )2025 توبركأ 27( 1447 الأول جماد 4(- 7451 عدد
«Building وحيث إن العملية، موضـوع التبليغ، تتعلق بتولي شركة «La Voie Express 2 SAاملراقبة الحصرية لشركة « Logistics SA» من رأسمالها وحقوق التصويت المرتبطة به. وبالتالي %100 عبر اقتناء ،104.12 من القانون رقم 11 فهي تشكل تركيزا حسب مدلول المادة كما تم تغييره وتتميمه ؛
وحيث إن هذه العملية تخضع إللزامية التبليغ، الستيفائها شرطا 104.12 من القانون رقم 12 من الشروط المنصوص عليها في المادة السالف الذكـر، وهو تجاوز رقم المعامالت الإجمالي العاملي، دون احتساب الرسوم، ملجموع المنشآت أو مجموعات الأشخاص الذاتيين ِالوةع مليار درهم؛ 1.2 أو الاعتباريين الأطراف في عملية التركيز مبلغ على تجاوز رقم المعامالت، دون احتساب الرسوم، المنجز بالمغرب بشكل منفرد من قبل واحدة على الأقل من المنشآت أو من لدن مجموعة من الأشخاص الذاتيين أو الاعتباريين الأطراف في عملية )8ِفق المادة الثامنة (و مليون درهم، كما هو محدد 50 التركيز مبلغ كما تم تغييره وتتميمه ؛ 2.14.652 من المرسوم رقم وحيث إن الطرفين المعنيين بعملية التركيز هما :
، وهي شركة مساهمة«Building Logistics SA«(:(نيةأملق(دلجهةد - خاضعة للقانون المغربي، والكائن مقرها الاجتماعي بالمنطقة الصناعية أوالد صالح بوسكورة بالدار البيضاء ومسجلة بالسجل ، وتنشط في مجال250301 التجاري بالدار البيضاء تحت عدد تخزين السلع الاستهالكية ومنتجات النظافة والمواد الغذائية والصحية ومستحضرات التجميل. وهي خاضعة للمراقبة «Société » وH&S Invest Holding SAاملشتركة لكل من شركة « ؛ «STOA SAو « Financière Internationale )IFC(» ، وهي شركة«La Voie Express ( SA« (: (ملستهدفة( دلجهةد - مساهمة خاضعة للقانون المغربي، الكائن مقرها الاجتماعي ب زنقة أبو بكر بن كوتية عكاشة عين السبع، الدار البيضاء، 19 ،95457واملسجلة بالسجل التجاري بالدار البيضاء تحت عدد وهي تنشط في قطاعات الإرساليات والنقل والخدمات اللوجستية.
وحيث يتبين من خالل ملف التبليغ وتصريحات الأطراف المبلغة، أن مشروع عـمـلـيـة الـتـركـيـز الاقتصادي مـوضـوع الـتـبـلـيـغ يندرج في «Building Logistics إطار الاستراتيجية التنموية للشركة المقتنية والتي تهدف من خاللها إلى تطوير قطبها اللوجستي، بما ينسجم SA» مع التوجهات الاستراتيجية للسلطات العمومية الرامية إلى تعزيز تنافسية القطاع وتحديث سالسل الإمداد بالمغرب. كما أن العملية ّن طرفي العملية من توحيد الموارد، وترشيد التكاليف،كُمتاملرتقبة س ً عن الوتحسين جودة الخدمات، بما يعود بالنفع على زبنائهما، فض مساهمتها في هيكلة منظومة لوجستيكية أكثر نجاعة على المستويين الوطني والجهوي.
ي، الذي قامت به مصالحضوحيث إنه في إطار التحليل التناف� مجلس المنافسة المكلفة بالتحقيق والبحث واستنادا إلى الوثائق التي وفرتها الأطراف المبلغة، تم تحديد السوق المعنية بشقيها، سوق الخدمة والامتداد الجغرافي للعملية، وذلك تطبيقا ألحكام النقطة المتعلق بملف التبليغ الخاص بعملية التركيز، 1 الثالثة من الملحق رقم المشار إليه أعاله كما تم تغييره 2.14.652 المرفقة بالمرسوم رقم وتتميمه، حيث يعرف السوق المعنية بكونها السوق المناسبة المحددة حسب نوع المنتوجات أو الموقع الجغرافي، والتي يكون للعملية المبلغة أثر عليه بصفة مباشرة أو غير مباشرة ؛
ُ إنه بعد الاطالع على وثائق الملف واعتمادا على نتائج ثوحي التحقيق المنجز بهذا الشأن، فإن الأسواق المعنية بهذه العملية هي :
- سوق النقل الطرقي للبضائع لفائدة الأغيار ؛
- سوق تخزين البضائع ؛
- سوق البريد السريع للطرود.
غير أنه وبالنظر إلى طبيعة هذه العملية من حيث آثارها على تحديد الأسواق المعنية مفتوحا دون الحاجة المنافسة يمكن أن يبق العتماد تقسيم أدق ؛
وحيث إنه من ناحية التحديد الجغرافي، وبالنظر إلى خصائص العرض والطلب في الأسواق المعنية فإنه تم اعتبارها ذات بعد وطني.
إال أنه نظرا لغياب أي تأثير للعملية على السوق الوطنية فإن التحديد ً دون الحاجة إلى الاجغرافي لألسواق المعنية يمكن أن يظل مفتوح تحديد أدق؛
ي الذي قامت بهضوحيث إن نتائج التحليل الاقتصادي والتناف� مصالح مجلس المنافسة المكلفة بالتحقيق والبحث، خلصت إلى أن العملية المبلغة لن يكون لها أي تأثير أفقي أو عمودي أو تكتلي من شأنه الأسواق المرجعية السالفة الذكر أن يخل بالمنافسة على مستو وذلك لالعتبارات التالية :
. بالرغم من وجود ترابط أفقي بين أنشطة طرفي العملية في1 الأسواق المعنية، لكون الجهة المقتنية تنشط بصفة مباشرة في سوق تخزين البضائع وكذا بصفة غير مباشرة في سوق النقل الطرقي للبضائع لفائدة الأغيار والتي تنشط داخلهما الشركة المستهدفة كذلك، فإن الأسواق المعنية لن تعرف تغييرا مهما بعد إتمام العملية نظرا لكون حصص السوق التراكمية التي سيمتلكها طرفي العملية في المائة داخلها ؛ 5و 0 ضئيلة وتتراوح ما بين تبق . كـــون العملية المبلغة لن يكون لها أي تأثير عمودي سلبي على2 المنافسة، فبالرغم من وجود تقاطع عمودي بين أنشطة طرفي العملية بالنظر لتكامل قطاع النقل الطرقي للبضائع لفائدة الأغيار مع قطاع تخزين البضائع، فإن حصصهما في الأسواق المعنية تبق