الجريدة الرسمية6231 )2026 ويولي 2( 1448 رمحم 16 - 7522 عدد
6 الولوجإلىالفرصالاقتصاديةوالاجتماعية.ويتفاقمهذالاوضعبفعلتشتتالسكنالقرويوبُعدالخدمات الأساسية،ممايزيدمنتعقيدالتنقالتاليومية.
وعالوةعلى ذلك،فإنالتوفرعلىشبكة نقلتراعيُّخصوصيات المناطق القروية وحاجيات مستعمليهاًيُعَد عنصرا ً حاسمالتحسينالولوجية،وضمان تنقالت أكثر نجاعة،وتيسير الربط بين المناطق وإدماج أنماط نقل متنوعةوتحسين المبادالت بين المجالات القروية والحضرية.
غير أن تحقيقهذا الترابطال يمكن أن يتم إال من خاللتنسيقسياساتالنقل والتنقلوإعداد الترابعلى مستوى جميع المجالات الترابية.وفي هذا الصدد، فإن غيابهذه المقاربةيُشكل عائقا ً أمام الإدماج الاجتماعي، ويُقلص من فرص التنمية، كمايعيقالانتقال نحو أنماطتنقل أكثر استدامة.كماأن غيابهذه المقاربةاليساهمفيانخراطالساكنةالقرويةفيدينامياتالنمووالخدمات.
ويرتبطالعرضفيمجالالنقلوالبنياتالطرقيةبالوسطالقرويارتباطًامباشرًابوثائقالتخطيطوإعداد التراب.فالطرقوالمسالكالقرويةوالفالحية،إلىجانبالمراكزالصاعدة،تُدرجضمنوثائقإعداد التراب بهدفتعزيزالربطبينالدواويروالمدنوالأقطابالجهوية.ويُعدالدوارالوحدةالترابيةالأساسيةلتنظيم التنقالتونقلالسلع.وتتمحورالمساراتالقرويةأساسًاحولتنقالتمنالدوارنحوالمراكزالقروية الصاعدة،أونحوالمدن،أونحوالمرافقالعمومية،أونحودواويرأخرى.
وتؤثربنيةالمجالات الترابيةفيهيكلةشبكةالنقل.ففيالمجالالقرويالعميق،تتمالتنقالتأساسًاعبر مسالكفالحية أو غابويةوطرقغيرمصنفة،بينماتتسمفيالمجالالقرويالوسيطبتعددالمراحل،حيث تربطالشبكةالدواويربالطرقالرئيسيةوبالمراكزالصاعدة.أمافيالمجالالقرويالمجاورللمدن،فتكون درجةالربطبالمدنأكثرتطورًا،وتكونالبنياتالتحتيةأكثرتنظيمًا.كماتحددالخصائصالجغرافية، كالسهولوالواحاتوالمناطقالجبليةأوالصحراوية،مستوىالولوجيةونوعيةالبنياتالتحتيةالضرورية.
33..11.استثماراتمهمةلفكالعزلةعنالوسطالقروي 1.3.1.شبكةطرقيةوطنيةفيتوسعملحوظ تُعدالشبكةالطرقيةالوطنيةأحدأبرزرافعاتإدماجالمجالاتالترابيةالقرويةوربطهابالمراكزالحضرية، وتسهيلالولوجإلىالأسواقوالمرافقالعموميةوالتجهيزاتًالجماعية،فضالعندعمالدينامياتالإنتاجية المحلية،خاصةفيميادينالفالحةوالصناعة التقليديةوالسياحة.
وفيهذاالإطار،يتوفرالمغربعلىشبكةطرقيةتمتدعلىطول57.035كيلومترًامنالطرقالمصنفة، تتوزعكما يلي8 :15.075كيلومترًامنالطرق الوطنية،11.323كيلومترًامنالطرقالجهوية،30.636 كيلومترًامنالطرق الإقليمية،1.749ً كيلومترامنالطرقالسيارة،إضافة إلى15.713منشأةفنية9 .
وتتوزعهذهالشبكةإلىعدةأصنافتؤديوظائفمتكاملة،وهي:
•الطرقالوطنية:التيتؤمنالربطبينالجهات؛
•الطرقالجهوية:التيتربطبينالأقاليم؛
•الطرقالإقليمية:التيتؤمن الربط بينالجماعاتوالمناطقالقروية؛ويُضافإلىذلكالطرقغير المصنفة،والمسالكالقرويةوالفالحية،والمسالكالغابوية.
8 قرارلوزيرالتجهيزوالماءرقم2899.24صادرفي25منجمادىالأولى1446،(28نوفمبر2024)بتحديدجداولشبكاتالطرقالسيارة والوطنيةوالجهويةوالإقليمية، المنشور في الجريدة الرسمية عدد7370بتاريخ16يناير2025. 9 جلسةالإنصاتإلىالقطاعالحكوميالمكلفبالتجهيزوالماء،وصندوقتمويلالطرق،13يناير2025.
بي—بحكم عدم خضوعها للضوابط نفسها—فعليًا ً ً، وال سيما خفض انبعاثات الغازات الدفيئة؛ وهو الاستثماراتمقارنة ً بنظيراتها داخل الاتحاد.
ي:
أوجه القصور المسجلة، اعتمد الاتحاد الأوروبي داةترمي إلى ضمان تكافؤ شروط المنافسة،عبر خاضعة لنظام تداول حصص الانبعاثات(المرحلةَ تالأوروبية.ًُ لية على منتجات الحديد والصلب، والألمنيوم، رباء،وهي قطاعات ٌ تخضعمسبقالنظام تداول قطاعات ومنتجات إضافية من بينها:ً )منتجات مصافي التكرير،والصناعات الكيماوية، مرتفعة من المواد الأساسية المشمولة بآلية تعديل رتبطة بقطاعات الحديد والصلب،والألومنيوم، دود في شهر أبريل من سنة2023، ودخلت هذه وبر2023إلى نهاية سنة2025، دون احتساب رة.ُ ومع ذلك، يظل المستوردونملزمين بالقيام ة، والانبعاثات المباشرة المرتبطة بعملية الإنتاج، ق بالكربون قد تم تحملها فيبلد الإنتاج.ويُلزم د، القيام بعدد من الخطوات الإلزامية، من بينها رخيص يخول له التصريح بالمعلومات المطلوبة، تي يستوردها(بالتنسيقمع شركائه التجاريين في ُذه المعلومات، والاحتفاظ بعدد معين من الشهاداتُ ل الآلية حيز التنفيذ بداية2026،لدفع مبلغ مالي ُت تملكها المقاولة، أما الانبعاثات غير المباشرة، فهي تلك الناتجة عن المنتَجة في محطة حرارية.(