الجريدة الرسمية33(3 )2026 ويولي 9( 1448 محرم 23(- 7524 عدد
وحيث إن مراقبة عمليات التركيز الاقتصادي من لدن مجلس المنافسة تستوجب قبل الشروع في دراستها التحقق من توفر الشروط كما تم 104.12 من القانون رقم 12و 11 المنصوص عليها في المادتين تغييره وتتميمه ؛
تعرف عمليات التركيز الاقتصادي الخاضعة 11 وحيث إن المادة للتبليغ إلى مجلس المنافسة بغرض دراستها والترخيص لها، كما أن تحدد أسقف رقم المعامالت الوطني أو العاملي والذي يجب أن 12 المادة 2.14.652 من المرسوم رقم 8 يفوق الأسقف المحددة بمقت�ضى المادة المشار إليه أعاله كما تم تغييره وتتميمه، أو عندما تنجز جميع المنشآت التي تكون طرفا في عملية التركيز خالل السنة المدنية السابقة أكثر من من البيوع أو الشراءات أو المعامالت الأخرى في سوق وطنية %40 للسلع أو المنتوجات أو الخدمات من نفس النوع أو القابلة لالستبدال أو في جزء مهم من السوق المذكورة ؛
»وحيث إن العملية موضـوع التبليغ، تتعلق بتولي شركة Harman »»Holding GmbH & Co. KG المراقبة الحصرية لشركة ZF Capri »HoldCo GmbH عبر اقتناء مجموع رأسمالها وحقوق التصويت 11 المرتبطة به، وبالتالي فهي تشكل عملية تركيز حسب أحكام المادة ، كما تم تغييره وتتميمه ؛104.12 من القانون رقم وحيث إن هذه العملية تخضع إللزامية التبليغ، الستيفائها شرطا 104.12 من القانون رقم 12 من الشروط المنصوص عليها في المادة كما تم تغييره وتتميمه، وهو كون رقم المعامالت الإجمالي العاملي دون احتساب الرسوم، ملجموع المنشآت أو مجموعات الأشخاص الذاتيين أو الاعتباريين الأطراف في عملية التركيز يفوق مبلغ مليار درهم، عالوة على تجاوز رقم المعامالت دون احتساب 1.2 ِبل واحدة على الأقل منق الرسوم، المنجز بالمغرب بشكل منفرد من من لدن مجموعة من الأشخاص الذاتيين أو الاعتباريين المنشآت أو مليون درهم، كما هو محدد في 50 الأطراف في عملية التركيز، مبلغ كما تم تغييره وتتميمه ؛ 2.14.652 ) من المرسوم رقم8املادة الثامنة ( وحيث إن الأطراف المعنية بعملية التركيز هذه هم :
»Harman Holding GmbH &(:(ة باش(حبصفة(المقتنية(الجهة(- »Co. KG وهي شركة توصية بسيطة، خاضعة للقانون الأملاني، »Becker-Göring-Straße 16, à 76307 ِـب يقع مقرها الاجتماعي »Karlsbad, Allemagne، والمسجلة بالسجل التجاري بالمحكمة المحلية (Amtsgericht) في مانهايم تحت رقم HRA 361119، والتي تنشط في تصميم وتصنيع معدات الصوت المهنية، ومكونات إلكترونيات السيارات، وأنظمة الصوت وهي شركة تابعة شركة »Harman International Industries, Incorporated» ِـل »Corporation ِـب ذات المسؤولية المحدودة يقع مقرها الاجتماعي Trust Center, 1209 Orange St, Wilmington, Delaware »États-Unis ,19801 الواليات المتحدة الأمريكية، خاضعة 886255 للقانون الأمريكي والمسجلة بالسجل التجاري تحت رقم Harman» مملوكة بالكامل، بشكل غير مباشر،» و تعد مجموعة ؛ »Samsung Electronics Co., Ltd.» لشركة »Samsung Electronics Co., Ltd.» : ة باش(حغير(بصفة(المقتنية(الجهة - هي شركة مساهمة خاضعة لقانون جمهورية كوريا الجنوبية، والمسجلة بالسجل التجاري تحت رقم 0006246-130111، يقع مقرها الاجتماعي »129, Samsung ro, Yeongtong gu, Suwonsi, Gyeonggi do, 16677, ِـب 1975 »Corée du Sud، وهي شركة مدرجة في بورصة كوريا (KOSPI) منذ وتنشط في مجال الإلكترونيات والمنتجات النهائية من خالل إنتاج وبيع أجهزة التلفاز، والشاشات، والثالجات، والغسالات، ومكيفات الهواء، والهواتف الذكية، والحواسيب، وأنظمة الشبكات وأجهزة الحاسوب، DRAM الذاكرة رقائق سيما وال الإلكترونية، المكونات مجال في تنشط كما وNAND والمعالجات المحمولة ؛
هي شركة »ZF Capri HoldCo GmbH« (: (المستهدفة (الجهة (- ذات المسؤولية المحدودة خاضعة للقانون الأملاني، يقع مقرها »Luwentaler Straße 20, 88046 Friedrichshafen, ِـب الاجتماعي »Allemagne، والمسجلة بالسجل التجاري بميونيخ تحت رقم HRB 303789 وهي شركة قابضة غير نشطة، ستتولى، عند إتمام العملية المزمع إنجازها، حيازة نشاط أنظمة المساعدة على »ZF Friedrichshafen AG» ADAS» التابعة لشركة» السياقة للسيارات والمركبات الخاصة، والذي يشمل حلول تكنولوجيا المعلومات للسيارات، والكاميرات الذكية، وأنظمة الكشف ُعد بالموجات الراديوية (الرادار)، وحلول الاتصالب والتحديد عن بالسيارات، ووظائف برمجيات أنظمة المساعدة على القيادة كما تعمل الشركة على تطوير وتصنيع وتوزيع حلول مساعدة السائق والقيادة الآلية المخصصة لتطبيقات السيارات والمركبات ا القدرات المرتبطة بدمج الأنظمة اضالخاصة، ويشمل نشاطها أي واختبارها، وعمليات التحقق والتأهيل ؛
وحيث يتبين من خالل ملف التبليغ وتصريحات الطرف المبلغ، أن عـمـلـيـة الـتـركـيـز الاقتصادي مـوضـوع الـتـبـلـيـغ تهدف إلى تعزيز الموقع Harman» في السوق الناشئة للمركبات المعرفة» الاستراتيجي لشركة في البنيات المعمارية ا اعميق ا البالبرمجيات، وذلك في سياق يشهد تحو للسيارات، انتقلت بموجبه هذه الأخيرة من نموذج قائم على وحدات التحكم الإلكترونية الموزعة، إلى وحدات التحكم حسب المجالات، ثم للحاجة ا ةإلى منصات معلوماتية مركزية. ويأتي هذا التطور استجاب إلى الحد من التشتت التقني، وتقليص أوجه التكرار الوظيفي، والحد من التكاليف المتزايدة الناجمة عن تعدد المجالات داخل المركبة. فمن ZF Capri» في مجال أنظمة المساعدة المتقدمة» خالل إدماج قدرات على السياقة للمركبات الخاصة، وال سيما المنصات المعلوماتية،