10738 الجريدة الرسمية عدد 7254 مكرر - 23 جمادى الأولى 1445 (7 ديسمبر 2023) 3. وضعية النقل الصحي الخاص بين ضعف التقنين وتنامي القطاع غير المهيكل
بحسب الجمعية المغربية لمصالح سيارات الإسعاف والإنجاد (ANSAM)، فإن قطاع خدمات الإسعاف الخاص يتكون من 310 من الشركات بأسطول يقدر ب 950 مَركبة، منها 150 من الفئة الأولى 'أ331 و 600 سيارة من الفئة الثانية "ب"34. كما تفيد الجمعية بأن 50 في المائة من هذه الشركات تمارس نشاطَها في شكل شركات ذات مسؤولية محدودة (SARL)، بينما تُزاول 30 في المائة نشاطَها كشخص ذاتي، ولا تتوفر 20 في المائة منها على وضع قانوني محدّد
وحدَها 60 شركةً للنقل الصحي من أصل 310 تتوفر على رخصة من الجماعة الترابية لمزاولة نشاطها، وذلك وفق ما تقتضيه النصوص القانونية المعمول بها. أما على مستوى الممارسة، فإن هذا الترخيص يكتسي طابعا إداريا بل وبيروقراطيا محضا ولا يشكل ضمانة بكون الشركة المعنية ملتزمة بالمعايير التقنية والصحية المعمول بها. ويسري الترخيص الذي تمنحه الجماعات خمس سنوات، بموجب طلب عروض ودفتر تحملات وأتاوة سنوية قدرها 20.000 درهم. ويرى الفاعلون الذين تم الإنصات إليهم، أن هذا المبلغ بالإضافة إلى مدة الترخيص المحدَّدة في خمس (5) سنوات يشكلان عائقاً في وجه الاستثمار في قطاع النقل الصحي. ومن شأن ذلك أن يعيق جهود تنفيذ استراتيجية حقيقية لتطوير الشركات الخاصة العاملة في قطاع النقل الصحي.
وبحسب الجمعية أيضاً، فإن القطاع يعاني من نقص في الموارد البشرية المؤهَّلة. ويتصدر موضوع التكوين قائمة الموضوعات المطروحة، ولا سيما في المجالات ذات الصلة بتدبير أعمال الإغاثة والإنقاذ والرعاية الصحية الاستعجالية على متن سيارة الإسعاف واستخدام أدوات الإنقاذ والإسعاف الأولي.
كما أن غالبية شركات النقل الصحي الخاص لا تقدم لمستخدميها عروضا للتكوين في تدبير أعمال الإغاثة والإنقاذ، إلى جانب الرعاية الصحية في الحالات الاستعجالية على متن سيارة الإسعاف، فضلاً عن استخدام معدات الإسعافات الطبية الأولية، بل لا يَعْدُو ما يقوم به هؤلاء أنه نقلٌ للمريض على متن سرير في سيارة أجرة.
33 تكون سيارات الإسعاف من الطراز الأول "أ" كبيرة الحجم ومجهزةً بشكل يسمح بتقديم العلاجات المستعجلة والإنعاش الطبي للمريض أو المصاب أثناء نقله.
34الفئة الثانية "ب" من سيارات الإسعاف أصغر حجماً وهي مجهزة لنقل مريض ذي حالة مستقرة لا يحتاج إلى علاجات مستعجلة.