الجريدة الرسمية8(23 (202 25فمون 25( 1 6 ولىام ىداجم 22 - رر5م 7355 عدد
101 2023 التقرير السنوي وفي هذا الصدد، ينبغي بذل جهود كبرى لتجاوز أوجه القصور التي تعتري هذا القطاع حاليا. وهكذا، ال توفر مدارس ومراكز التكوين المغربية بعْد التكوين في العديد من التخصصات، مثل هندسة صناعة السفن، وتصميم هياكل السفن، وإدارة وتدبير أحواض بناء السفن. وفضال ً عن ذلك، هناك مهن أخرى كالتلحيم ال تتطلب فحسب تكوينا خاصا ً أو برامج إعادة توجيه المسار المهني للعاملين في مجال التلحيم في قطاعات أخرى، بل تتطلب أيضا ً مصادقة على أساس معايير دولية مضبوطة.
ومن ناحية أخرى، أكد مهنيو القطاع خالل جلسات الإنصات التي عقدت معهم أن القطاع يعاني من خصاص حقيقي في اليد العاملة المؤهلة في بعض التخصصات بسبب استقطاب التقنيين والمهندسين المغاربة من قبل أحواض بناء السفن الكندية والأوروبية. وفضال ً عن هذا، فإن التكوينات المتوفرة على المستوى الوطني ال تتيح التكوين المنتظم في جميع التخصصات الالزمة، مما يفاقم الخصاص المسجل في اليد العاملة المؤهلة التي يعد دورها أساسيا في قطاع صناعة السفن.
وتجدر الإشارة إلى أنه جرى مؤخرا ً اعتماد عدد من التكوينات الجديدة، رغم أنها ال تغطي جميع المهن المرتبطة بالقطاع. وفي هذا الصدد، أحدثت مدن المهن والكفاءات برامج للتكوين الأساسي والتأهيلي في تخصصات كالطاقة المائية الصناعية وميكانيك الديزل والصباغة الصناعية والتهيئة الداخلية للسفن. وفي السياق ذاته، تم إحداث شعبة لتكوين مهندسين مؤهلين للعمل في أحواض بناء السفن 234جديدة على مستوى المعهد العالي للدراسات البحرية ومكاتب الدراسات والمراقبة وفي جميع المهن المتعلقة بصيانة السفن وإصالحها، علما ً أن الدفعة الأولى من هذه الشعبة ستتخرج في 2024.
على مستوى عوامل التنافسية والتطورات الدورية للطلب: عوامل متعددة يمكن أن تؤثر سلبا على تنافسية عرض المغرب في هذا القطاع واستدامته يواجه قطاع بناء السفن وإصالحها بالمغرب العديد من التحديات التي تؤثر على تنافسيته في السوق الدولية. ومن بين هذه التحديات تقلبات أسعار المواد الأساسية على الصعيد الدولي، سيما الصُّلب، الذي يعتبر من المدخالت التي يتم استيرادها بشكل حصري من قبل الفاعلين الوطنيين. ويثير إنشاء صناعة محلية للصلب موجهة لصناعة السفن تساؤالت بشأن مدى استدامتها الاقتصادية، السيما ما يتعلق بإمكانية بلوغ المستوى الالزم من الإنتاج لتحقيق المردودية والتنافسية في الأسعار مقارنة بالصُّلب المستورد.
وبالنسبة لخدمات الإصالح التي تقوم بها أحواض بناء السفن المغربية، فإنها تفتقر للتنافسية الكافية من حيث الجودة والآجال، مقارنة بمنافسيها في كل من إسبانيا وفرنسا وإيطاليا وحتى هولندا. ويُعزى هذا الوضع إلى عدة عوامل، منها ما يتعلق بالبنيات التحتية غير الكافية، مما يتسبب في حالات الاكتظاظ وتأخير آجال الإصالح، والخصاص في اليد العاملة المؤهلة، ونقص المعدات والمواد والمُدخالت الالزمة إلنجاز عمليات إصالح فعالة. وتبعا ً لذلك، فإن أحواض بناء السفن الوطنية تفقد باستمرار حصصا ً في السوق المتعلقة بخدمات إصالح السفن وبنائها لفائدة المنافسين الأوروبيين.
ينضاف إلى هذه العناصر الطابع الدوري الذي يتسم به الطلب العالمي الموجه للقطاع، والذي يمر بمراحل متقلبة بين فائض في العرض وطلب مفرط. وال شك أن هذه التقلبات تؤثر بشكل كبير على الطلبيات التي يتلقاها الفاعلون في هذا القطاع.
234 - يقــوم المعهــد العالــي للدراســات البحريــة بتكويــن ضبــاط المالحــة التجاريــة يف مجــال النقــل البحــري والموانــئ واللوجيســتيك والأنشــطة ذات الصلــة، وهــو مؤسســة تابعــة لــوزارة النقــل واللوجيســتيك.