الجريدة الرسمية8(27 (202 25فمون 25( 1 6 ولىام ىداجم 22 - رر5م 7355 عدد
105 2023 التقرير السنوي الرسم البياني رقم 20: واردات المغرب من بعض المُعدات الخاصة بالمراكب (المعدل المسجل خالل الفترة 2012-2022، بالدرهم) المصدر: مكتب الصرف وبالإضافة إلى أنشطة بناء وتحويل السفن، ومعدات المالحة، تعاني بالدنا من نقص كبير في نشاطي الإصالح والصيانة. وكما سبقت الإشارة إلى ذلك، فإن معظم مجهزي السفن الذين يعملون في الموانئ الوطنية أو يمرون عبرها . أما بالنسبة241يفضلون إسناد عمليات صيانة سفنهم وإصالحها إلى أحواض توجد خارج المغرب، سيما في إسبانيا ألنشطة الإصالح والصيانة التي تتم بالموانئ الوطنية، فتَهُم ُّ بالأساس قوارب ومراكب الصيد المصنوعة أساسا من الخشب.
ومن المؤكد أن هذا الوضع يشكل مكمن قصور يتعين تجاوزه، إال أنه يشكل في الآن ذاته فرصة هامة يتعين اغتنامها.
فمن خالل إرساء خدمات تنافسية وذات جودة لصيانة السفن وإصالحها، يمكن للمغرب أن يحصل على حصة من عبر243. وفي هذا الصدد، يمكن الإشارة إلى أنه في السنة الواحدة، تتوقف أكثر من 6500 رحلة بحرية242هذا الطلب الموانئ الوطنية. ومن شأن الحصول على جزء من الطلب على عمليات إصالح هذه السفن أن يوفر عائدات هامة للمغرب ويقلص مما ينتج عن ذلك من تدفق للعملة الصعبة خارج البالد. وفضال عن ذلك، فإن الزيادة المستمرة في )، توفر سوقًا245)، وفي متوسط عمر قوارب الصيد (16 سنة244 متوسط عمر السفن التجارية (28 سنة في 2023 كبيرة ألنشطة إصالح السفن وصيانتها، هذا دون أن ننسى الفرص التي تتيحها سوق صيانة القطع البحرية العسكرية.
بتاريخ 21 نونبر 2023. )Cluster Industrie Navale du Maroc( 241 - جلسة إنصات عقدت مع كتلة الصناعة البحرية بالمغرب 242 - المصدر نفسه.
243 - المصدر نفسه.
.)CNUCED( 244 - قاعدة معطيات مؤمتر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد) 245 - FAO )2022( - L’état de la pêche en Méditerranée et mer Noire au titre de l’année 2022.