الجريدة الرسمية)2026 ويولي 2( 1448 رمحم 16 - 7522 عدد 623م
13 كما أن حرية التنقلال تتقيد فقط بمحدودية البنيات اللوجيستيكية، ووسائل النقل، وإنماتتأثركذلكبفعل عوامل من قبيلالوضعيةالاجتماعية والاقتصادية،والنوعالاجتماعي،والإعاقة،وكذابعضالإكراهات الثقافية،ممايفاقم التفاوتاتبينسكانالوسطالقرويفيإعمالهذالاحقالأساسي.
وحسب المندوبية السامية للتخطيط،فإننسبة46.5في المائةمنالسكانالقرويينكانوا، في سنة2024، يستعملونوسائلالنقلللوصولإلىمكانالعمل، مقابل34.4في المائةسنة2014، مما يعكس تحسنا في ً ملحوظاحركية التنقل.وفي هذا الصدد، فإن14.8في المائةمن الساكنة القرويةيستعملوندراجةنارية أو هوائية،و5.9في المائةيتنقلون عبر سيارة خاصة،و5.7في المائةيستعملون وسائلالنقلغيرالمنظم، بينمايستعمل11.1في المائةفقطمنهمالنقلالعمومي(سيارةأجرة،حافلةنقل(،و5.5في المائةوسيلة نقليوفرهاربالعمل31 .
وتُبرزهذهالمعطياتضعفحصةالنقلالجماعيضمنالتنقالت،لفائدةحلولفرديةأوغيرمنظمة.
وتعكسهذهالوضعيةعرضًالايزالمحدودًاوغيرمهيكلبشكلكاففيعددمنالمجالاتالترابية.كما كشفتجلساتالإنصاتوالزيارةالميدانيةالتينظمهالامجلسالاقتصاديوالاجتماعيوالبيئي،في إطار إعداد هذا الرأي،أنخدماتالنقلالجماعي،حينماتكونمتوفرة،غالبًاماتواجهإكراهاتتتعلقبعدم انتظامها،والاكتظاظ،وضعفالموثوقية،ممايجعلالتنقالتعملية صعبة البرمجة والتوقعبالنسبةللساكنة المعنية.
وعلىالصعيدالجهوي،تبرزتفاوتاتملحوظة؛إذتسجلجهةسوس-ماسةأعلىنسبةفياستعمال للدراجاتالهوائيةوالناريةفيالتنقالتبينمقرالسكنومكانالعملبالوسطالقروي(32.9في المائة.)في المقابل،تُسجلأعلىنسبللتنقل عبر وسائلالنقلالجماعيبجهتيالدارالبيضاء-سطاتوالرباط-سال- القنيطرة،اللتينتستفيدانمنمستوىأفضلمنالربطبينالمجالاتالقرويةوشبكاتالنقلالحضري32 .
الجدول رقم2: الساكنة القروية النشيطة المشتغلةحسبوسيلةالنقلالمستعملة(بالنسبةالمئوية) الجهاتوسائل النقل المستعملةللوصول إلى مكان العملفي الوسط القروي (2024) نقل جماعيدراجةأو سيارة خاصة وسيلة أخرى طنجة-تطوان-الحسيمة7.66.915.3 الشرق8.124.99 فاس-مكناس7.49.318 الرباط-سال-القنيطرة11.314.420.6 بني مالل-خنيفرة9.119.111.4 الدار البيضاء-سطات15.924.313.2 مراكش-آسفي14.730.712.4 درعة-تافياللت9.420.611.2 سوس-ماسة9.232.918.3 كلميم-واد نون9.22315.6 العيون-الساقية الحمراء2.319.615 الداخلة-وادي الذهب2.33.110.1 المستوىالوطني11.120.714.6 المصدر: المندوبية السامية للتخطيط 31 جلسةالإنصات إلى المندوبية السامية للتخطيط،21يناير2025. 32 المصدر نفسه.
وبي—بحكم عدم خضوعها للضوابط نفسها—فعليًا ً ً»، وال سيما خفض انبعاثات الغازات الدفيئة؛ وهو س الاستثماراتمقارنة ً بنظيراتها داخل الاتحاد.
بي:
ض أوجه القصور المسجلة، اعتمد الاتحاد الأوروبي كأداةترمي إلى ضمان تكافؤ شروط المنافسة،عبر لخاضعة لنظام تداول حصص الانبعاثات(المرحلةَ تالأوروبية.ًُ آللية على منتجات الحديد والصلب، والألمنيوم، هرباء،وهي قطاعات ٌ تخضعمسبقالنظام تداول ، قطاعات ومنتجات إضافية من بينها:ً ص)منتجات مصافي التكرير،والصناعات الكيماوية، مرتفعة من المواد الأساسية المشمولة بآلية تعديل مرتبطة بقطاعات الحديد والصلب،والألومنيوم، حدود في شهر أبريل من سنة2023، ودخلت هذه توبر2023إلى نهاية سنة2025، دون احتساب ترة.ُ ومع ذلك، يظل المستوردونملزمين بالقيام دة، والانبعاثات المباشرة المرتبطة بعملية الإنتاج، ق بالكربون قد تم تحملها فيبلد الإنتاج.ويُلزم ود، القيام بعدد من الخطوات الإلزامية، من بينها ترخيص يخول له التصريح بالمعلومات المطلوبة، التي يستوردها(بالتنسيقمع شركائه التجاريين في ُهذه المعلومات، والاحتفاظ بعدد معين من الشهاداتُ ول الآلية حيز التنفيذ بداية2026،لدفع مبلغ مالي ُدات تملكها المقاولة، أما الانبعاثات غير المباشرة، فهي تلك الناتجة عن ءالمنتَجة في محطة حرارية.(ًًًً ًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًُ ًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًً ً ً