Balance des paiements
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BULLETIN OFFICIEL
Nº 7464 bis – 20 joumada II 1447 (11-12-2025)
S’agissant des « autres services aux entreprises », leur solde excédentaire a poursuivi sa tendance haussière pour atteindre 37,2 milliards en 2024, en accroissement de 7,8% par rapport à 2023 et de 194% depuis 2019. D’une année à l’autre, les exportations de ces services ont augmenté de 9,8% à 55,3 milliards et les importations de 14,2% à 18,1 milliards. Le déficit des services de transport s’est, pour sa part, atténué de 6,5% à 14 milliards de dirhams. Ainsi, les recettes se sont élevées à 44,2 milliards, tirées principalement par des hausses de 15,4% à 19,9 milliards du transport aérien, à la faveur notamment du dynamisme de l’activité touristique, et de 7,9% à 21,1 milliards du transport maritime. Quant aux dépenses, elles ont progressé de 6,4% à 58,2 milliards, dont 40,9 milliards pour le transport maritime et 12,3 milliards pour l’aérien. Encadré 1.6.2 : Recettes et arrivées touristiques : évolutions récentes Dans un contexte marqué par une reprise post-Covid-19 du tourisme international et grâce aux efforts déployés pour renforcer l’attractivité du pays, le secteur touristique marocain a enregistré des performances remarquables au cours des deux dernières années. En effet, les arrivées aux postes frontières, qui incluent les touristes étrangers et les MRE, ont atteint en 2024, selon les données du ministère du tourisme, un chiffre record de 17,4 millions, soit quasiment l’objectif fixé pour 2026 dans le cadre de la feuille de route du tourisme (2023-2026). Cette dynamique s’est accompagnée d’une amélioration notable des recettes en devises à un rythme, toutefois, nettement moins rapide. En effet, les arrivées ont poursuivi leur tendance haussière entamée depuis la réouverture des frontières en février 2022, avec une accélération de leur croissance annuelle moyenne, passant de 6,2% sur la période 2015-2019 à 26,6% entre 2022 et 2024. En parallèle, la progression des recettes de voyages est passée entre les deux périodes de 6,5% à 9,5% en moyenne annuelle. Le différentiel important de rythme entre les arrivées et les recettes au cours des deux dernières années n’est pas sans implication sur l’ampleur des effets d’entrainement du secteur sur l’économie nationale et soulève ainsi la question sur les raisons sous-jacentes. Il a certes déjà été observé par le passé, aussi bien au niveau national, notamment durant les années 2008-2009, que dans d’autres pays, mais dans une moindre mesure.
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