9570 الجريدة الرسمية عدد 7360 مكرر - 11 جمادى الاخرة 1446 (13 ديسمبر 2024)
‹ غياب وسائل تنظيم المحجوزات داخل المحجز
تبين بهذا الخصوص غياب وسائل تقنية ولوجيستيكية من قبيل الرافعات (Clark) لتنظيم حركية التنقل داخل المحجز وتوفير أماكن إضافية للركن. وفي غياب هذه الوسائل يلجأ مسؤولو المحاجز إلى طلب التدخل من أرباب شركات القطر الذين يتوفرون على الآليات المذكورة للقيام بعمليات تنظيم المحجوزات، والتي تبين أنها تتم بطريقة، قد تجعلها عرضة للإتلاف وتفقدها قيمتها، ناهيك عن غياب إطار لتدخل أرباب شركات القطر للقيام بهذه العمليات والتصرف في ممتلكات الأغيار
> إيداع محجوزات قد تشكل مخاطر وأخرى لا تنسجم وخصوصية المرفق
يتم إيداع بعض المحجوزات التي من شأنها أن تشكل خطرا على مرفق المحجز وما يضمه من محجوزات أخرى وعلى محيطه المباشر، كما هو الحال بالنسبة لقنينات الغاز والمحروقات ومواد بلاستيكية قابلة للاشتعال. كما يتم إيداع محجوزات أخرى لا تتماشى وطبيعة المرفق كمواد البناء وأعمدة حديدية وأسلاك نحاسية وإطارات زجاجية...
ثانيا. تدبير مرفق قطر العربات: جزء مهم من الأسطول قديم ومتهالك
يكتسي مرفق قطر العربات، الذي يكمن في عملية رفع السيارات ونقلها بواسطة عربات مخصصة لهذا الغرض إلى المحجز الجماعي، أهمية بالغة لدى السلطات الآمرة بالإيداع والجماعات والمرتفقين على حد سواء.
> 98 من جماعات الجهة لا تشرف على تدبير مرفق قطر العربات في ظل غياب إطار
تعاقدي مع الشركات المكلفة بذلك
باستثناء جماعتي الجديدة والمنصورية اللتين قامتا بتفويض تدبير مرفق قطر العربات للخواص، فإن 98 % من الجماعات موضوع العينة لا تشرف على تدبير هذا المرفق، الذي يعتبر اختصاصا متفرعا عن
المقارنة (فرنسا مثلا)، يتم تفويض مرفق القطر في الآن ذاته بمعية مرفق المحجز الجماعي.
ونتيجة لذلك، يقوم بعض المهنيين بمزاولة نشاط قطر العربات وإيداعها بالمحجز، تحت إشراف السلطات الأمرة بالإيداع في المحجز، في غياب أي إطار تعاقدي مع الجماعات المعنية لتنظيم هذه العملية. ومن شأن هذه الوضعية أن تحد من هامش تدخل الجماعة لتأطير هذا القطاع ومراقبته من حيث توفير الأسطول المناسب ومستوى التعريفة المطبقة وكذا جودة الخدمات المقدمة، بالإضافة إلى حرمان مالية الجماعة من مداخيل عملية القطر، علما أن دفتر التحملات النموذجي المتعلق بالتدبير المفوض لمرفق قطر المركبات وإيداعها بالمحجز الجماعي (دورية وزير الداخلية عدد 9127 بتاريخ 2022/05/27) نص في المادة 17 منه على استفادة السلطة المفوضة من مداخيل مرفق القطر بنسبة تتراوح بين 20 و %30.
‹ أكثر من 50% من أسطول عربات القطر يتجاوز عمره 20 سنة
حسب المعطيات المدلى بها من طرف الوزارة المكلفة بالنقل واللوجستيك، فإن متوسط عمر المركبات المزاولة لنشاط إغاثة المركبات بالجهة إلى حدود تاريخ 2023/12/31 هو 22 سنة، حيث أن حوالي 50% من عربات القطر بالجهة يزيد عمرها عن 20 سنة و32% منها يزيد عمرها عن 30 سنة.
أما المعطيات المقدمة من طرف الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية، فتشير إلى أن المعدل المتوسط لعمر هذه العربات يبلغ حوالي 27 سنة وذلك منذ تاريخ أول شروع في استعمالها إلى حدود تاريخ 2023/12/31، وأن حوالي 60% من عربات القطر بالجهة تزيد أعمارها عن 20 سنة و 43% منها يزيد أيضا عمرها عن 30 سنة.
وبصرف النظر عن هذه الاختلافات البينة، والتي تحتاج إلى ضبط وإلى تحديد أسبابها، فإن هذ المعطيات تظهر أن أسطول عربات القطر بجهة الدار البيضاء-سطات يتسم بكون جزء مهم منه قديم ومتهالك (ما بين 50 و60%)، وهو ما قد يؤثر على استمرارية هذا المرفق.