الجريدة الرسميةعدد7476مكرر–3شعبان1447(23يناير2026) 456
وذلك في إطار اتفاقية تم توقيعها بين الوكالة ومنظمةiRAPالمتخصصة في هذا المجال. (...)وأضافت الوكالة أنها أبرمت اتفاقية مع جهة مراكش آسفي والمجلس الجماعي لمدينة مراكش والمديريةالجهويةللتجهيز من أجل تنفيذ برنامج استثماري يتجاوز215.3مليون درهم تساهم فيه الوكالة بمبلغ125.3مليون درهم من أجل معالجة النقط السوداء وتقوية التشوير الطرقي. كما تعتبر الوكالة شريكا أساسيا إلنجاز مشروع المركز الطرقي بمدينة الحاجب من أجل التصدي لحوادث السير المميتة التي تسجلها الطريق الوطنية رقم13على مستوى المدينة. وتبلغ كلفة المشروع 38مليون درهم تساهم فيه الوكالة بمبلغ11.5مليون درهم. (...)
نقائصفي تنفيذ البرنامج الخاصبتهيئات السالمة الطرقية (2014-2018) تم إطالق هذا البرنامج من قبل الوزارة المكلفة بالتجهيز والنقل، وذلك بميزانية إجمالية بلغت3,2مليار درهم. ويهدف إلى تهيئة الطرق الخطيرة ومعالجة النقط السوداء أي التي تتكرر فيها حوادث السير. ويتضمن البرنامج مكونين، يتعلق أولهما بمعالجة محورين طرقيين استراتيجيين نظرا لخطورتهما، وهما الطريق الوطني رقم9الذي يربط مراكش وورززات عبر تيشكا على مسافة177كلم والطريق الإقليمي رقم413 الذي يربط مكناس وسوق الأربعاء على مسافة88,5كلم. وقد خصص لهذا المكون غالف مالي قدره2,2 مليار درهم من ميزانية الدولة.
ويهم المكون الثاني، الذي اليزال قيد التنفيذ، معالجة مقاطع طرقية أخرى خارج المدارات الحضرية، تعرف تراكم حوادث السير، وهي موزعة على باقي التراب الوطني. غير أن ارتفاع الحاجيات في مجال معالجة النقاط السوداء التي تم تحديدها يجعل من التمويل المخصص لهذا البرنامجوالمحدد في مليار درهم (625 مليون درهم تمت تعبئتها من طرف الوزارة المكلفة بالنقل و375مليون درهم كمساهمة من نارسا إلتمام البرنامج)، غير كافٍّ.
وعند متم سنة2023، وصل إجمالي المبالغ المدفوعة من ميزانية الدولة في إطار المكون الثاني للبرنامج إلى715مليون درهم، وهو ما يمثل نسبة71,5% من الميزانية المخصصة لهذا المكون والتي تبلغ مليار درهم. وفي هذا الصدد، سجل المجلسعدم تسديدوكالة نارساللرصيد المتبقي البالغ285مليون درهم، والمتعلق بسنتي2022و2023، وذلك بسبب عدم إشراكها في تدبير البرنامج، مماقديؤثر على وضوح الرؤية بشأن آفاق البرنامج، وكذا على تنفيذ مشاريع معالجة المقاطع الطرقية الخطرة وتهيئات السالمة الطرقية من قبل الوزارة المكلفة بالتجهيز.
إضافة إلى ما سبق، سجل المجلس عدم تخصيص أي برنامج لمعالجة النقاط السوداء داخل المجالات الحضرية، وذلك بالرغم من تزايد عدد حوادث السير المميتة بها في السنوات الأخيرة. كما سجل غياب تقييم أثر وجدوى تهيئات وإجراءات السالمة الطرقية المتخذة في النقاط والمقاطع الطرقية التي تمت معالجتها.
ومن أجل تجاوز النقص الذي يعتري هذا البرنامج، والذي يتمثل في اختزال دور الوكالة الوطنية للسالمة الطرقية في دفع مساهمتها السنوية لقطاع التجهيز لتنفيذ المشاريع المقررة من طرف مديرية الطرق، أوصى مجلس إدارة الوكالة في اجتماعه في يناير2024بضرورة إشراك الوكالةفي تحديد المقاطع الطرقية والنقاط السوداء لحوادث السير، وكذا في ترتيبها حسب أولويتها ووضع أهداف واضحة للبرنامج بتوافق مع الوزارة المكلفة بالتجهيز، إضافة إلى تقييم أثر العمليات المنجزة على السالمة الطرقية في النقاط والمقاطع المعنية.
أفادتوزارة النقل واللوجيستيكبأنه نظراللقيود التي تم رصدها في تنفيذ هذا البرنامج، تعمل وكالة"نارسا"حاليًا على إعداد برنامج جديدفعالوهيكلي لمعالجة النقاطالسوداء وأكدت أيضا أنه ولمعالجة مسألةاستثناء الطرق الحضريةمن البرنامجوالتي تدخل ضمن اختصاصات الجماعات الترابية، أطلقتالوكالةسنة2024عملية «تأمين البنيات التحتية الطرقية داخل الجماعاتالترابية» (...).
من جهتها،أوضحت وزارة التجهيز والماءبأنالبرنامجالخاص لتهيئات السالمة الطرقيةأُعد قبل إحداث وكالة نارسا،وبخصوصإعداد برنامج خاص لمعالجة النقاط السوداء داخل المجال الحضري، أكدت الوزارةأنه كان من المرتقب أن تبادر الوكالةإلى ذلكبالتنسيق مع الجماعات المحلية،إال أن غياب الاعتمادات المالية الالزمة من طرف وكالة"نارسا"حال دون ذلك. كما أشارت إلى أنتقييم البرنامج المنجز مع وزارة التجهيز والماء،ال يمكن الشروع فيه إال بعداستكماله.