الجريدة الرسميةعدد7476مكرر–3شعبان1447(23يناير2026) 670
ويفسر هذا التراكم بعدم الحرص على تطبيق مسطرة التضريب التلقائي في حق الملزمين الذين ال يقومون بالأداء التلقائي، وعدم حرص مصالح الوعاء بالجماعات على جرد لوائح هؤالء الملزمين سنويا ً وتجميع البيانات التعريفية بالرخص وأصحابها وكذا مستغليها (الهويّات والعناوين)وتحيينها باستمرار عبر تفعيل حق الاطالع والمراقبة والإدالء بالوثائق من طرف الإدارات المختصّة.
لتجاوز هذه الإشكالية، أفادت وزارة الداخلية أنّها تعمل، من خالل المديرية العامة للجماعات الترابية، على تزويد المحطات الطرقية للمسافرين بنظام معلوماتي متطور سيمكن من رقمنة العمليات اليومية لهذه المحطات، وأن هذا الأمر يهم أيضا جميع المعطيات الإحصائية الخاصة بالرحالت والمداخيل والمصاريف وتحليلها، بهدف تدبير هذه المرافق بطريقة مهنية مع إمكانية تتبع هذه العمليات على المستوى المركزي من طرف جميع المعنيين بالنقل الطرقي.
أما بخصوص تطبيق مسطرة التضريب التلقائي، فأكدت أنّه سيتم تحسيس الجماعات على إعداد قرار نموذجي لهذه المسطرة.
2.جودة الخدمات المقدمة أهمية تسخير الوسائل الالزمة لتنظيم الولوج إلى أرصفة المحطات الطرقية وفق قواعد تنظيمية محددة لم يتم توفير الوسائل البشرية واللوجستية الكافية لضبط ومراقبة حركيات المسافرين ومرافقيهم بمنافذ المحطات الطرقية وتنظيم عمليات الولوج إلى الأرصفة.وفي هذا الصدد، سجلت المجالس الجهوية للحسابات محدودية متوسّط ساعات الحراسة اليومية على صعيد المحطات الطرقية، والتي تراوحت بين 25ساعة يوميا خالل سنة2019و35ساعة يوميا خالل سنة2024. كما بلغ متوسط عدد أفراد فرق الحراسة معدّال من3إلى5حراس لكل محطة طرقية برسم نفس الفترة. ويتسبب ذلك في الاكتظاظ بالمرفق وولوج غير المسافرين إلى فضاءات الإركاب، فضال عن استفحال ظواهرالوساطة في استدراج المسافرين.
ضرورة توفير معلوماتمحينةللمسافرين حول استعمال المحطات الطرقية والخدمات المقدّمة بها ال تتوفر56% من المحطات الطرقية على تشوير عمودي وأرضي لتحديد مسارات الولوج إلى فضاءاتها ومكوناتها، كما أن74% منها ال تتيح خدمات لإلرشادات والاستعالمات، فضال عن كون %88ال يتواجد بها تصميم إخالء المنشآت في حالات الطوارئ. عالوة على ذلك، ال تتوفر86% على شاشات متغيّرة المحتوى لعرض جدولة الرحالت ووصول الحافالت، إذ يبلغ عدد المحطات الطرقية الموضوعة فيها شاشات العرض المذكورة10وطنيا بمجموع58شاشةً، أبرزها محطة "الرباط مسافر" بما يقارب نصفها (28)، تليها محطة طنجة (9) ومحطة وزان (6)، فضال عن محطتي الحسيمة والعيون (4لكل واحدة منهما). ويتسبب هذا الوضع في إرباك المسافرين وفي فسح المجال للوسطاء لعرض التذاكر في السوق غير النظامية.
وبالنظر إلى أهمية البوابات الالكترونية لعرض المعلومات وحجز التذاكر، تعمل وزارة الداخلية على إعداد دفتر تحمالت يتعلق بصفقة لوضع نظام معلوماتي مركزي وتطبيق متحرك خاص بمهنيي النقل وموقع الكتروني للحجز عن بعد لفائدة المسافرين بمبلغ3,6مليون درهم، وذلك بشراكة مع الجمعية المغربية لمجالس الجماعات والشركة الوطنية للنقل والوسائل اللوجيستيكية وفقا لالتفاقية الموقعة سنة2022.
الحاجة إلى سد الخصاص في التجهيزات الأساسية للمحطات الطرقية الالزمة لتلبية حاجيات السائقين والمسافرين سجلت المجالس الجهوية للحسابات عدم تزويد53% من المحطات الطرقية بواقيات شمسية ومخابئ لمقاعد الانتظار الخارجية عند مشارف أرصفة الإركاب والإنزال، كما أن74% غير متوفرة على مكاتب للتمريض والإسعاف، و40% ال تتوفر على مساحات خضراء. عالوة على ذلك، فإن60% غير مزودة بمرائب خاصّة لتوقف الحافالت ومبيتها، بينما تصل نسبة تلك غير المزودة بفندق أو دار للسائقين لالستراحة والمبيت ما بين الرحالت إلى92%. وال تتوفر سوى محطة طرقية وحيدة على محطة لتزويد الحافالت