4348 BULLETIN OFFICIEL N° 6306 — 12 moharrem 1436 (6-11-2014)
Lorsque la puissance nécessaire à l'alimentation des moteurs de désenfumage est inférieure à io kW, l'alimentation électrique sécurisée des moteurs de désenfumage des gares peut être constituée uniquement par une dérivation directement issue du tableau principal de l'établissement. Si le moteur concerné n'est utilisé qu'en cas de sinistre, il doit satisfaire aux dispositions suivantes :
• ii doit assurer sa fonction pendant t h ;
• son isolement par rapport à la terre doit être surveillé par un contrôleur permanent d'isolement associé à un dispositif de signalisation ;
Arrêt de la ventilation générale En cas de mise en fonctionnement du désenfumage, la ventilation générale mécanique, à l'exception de la ventilation mécanique contrôlée (VMC), doit être interrompue dans le volume concerné, sauf si elle participe au désenfumage. Cette interruption s'effectue par arrêt de ses ventilateurs.
Alimentation pneumatique de sécurité Dans le cas d'une alimentation pneumatique de sécurité (APS) à us .:41e permanent ou à usage limité alimentant des Installations de désenfumage naturel, la réserve d'énergie de la source de sécurité doit être suffisante pour pouvoir assurer la mise en sécurité des deux zones de désenfumage les plus contraignantes.
Matériels Les matériels entrant dans la constitution de l'installation de désenfumage doivent être conformes aux textes et normes en vigueur.
Vérifications techniques Les installations de désenfumage doivent être vérifiées.
La périodicité des vérifications techniques des installations de désenfumage est de 1 an pour ce qui concerne :
• Le fonctionnement des commandes manuelles et automatiques ;
• s, fonctionnement des volets, exutoires et ouvrants de désenfumage;
• la fermeture des éléments mobiles participant à la fonction désenfumage;
4> l'arrêt de la ventilation de confort ;
+ le fonctionnement des ventilateurs de désenfumage.
La périodicité des visites est de 3 ans pour les vérifications qui concernent les mesures de pression, de débit et de vitesse, dans le cas du désenfumage mécanique.
Désenfumage des Emplacements à caractère d'exploitation ferroviaire où le public stationne En partie aérienne Les emplacements situés en rez-de-chaussée et en étages d'une surface supérieure à 30o m' et les emplacements de plus de loo m' sans ouverture sur l'extérieur doivent être désenfumés.
En partie souterraine Les emplacements d'une surface de plus de loo m2 sont désenfumés selon les règles suivantes :
Soit par une installation de désenfumage propre au local, l'arrivée d'air frais pouvant être réalisée par une ouverture sur l'emplacement qui le jouxte;
• soit en considérant que le local est désenfumé à partir du système de désenfumage de l'emplacement qui le jouxte (a l'exception des emplacements où le public transite).
Désenfumage des emplacements à caractère d'exploitation ferroviaire où le public transite Les emplacements à caractère d'exploitation ferroviaire où le public transite sont désenfumés.
Toutefois, les emplacements où le public transite ne requièrent pas une installation de désenfumage dédiée.
Désenfumage des emplacements à caractère d'exploitation ferroviaire où le public stationne et transite Les emplacements à caractère d'exploitation ferroviaire où le public stationne et transite sont désenfumés.
Traitement des trémies Lorsque des escaliers fixes ou mécaniques, des transiateurs et des ascenseurs sont installés dans des volumes non protégés mettant en communication plusieurs niveaux, un écran de cantonnement doit être disposé en sous-face de chaque trémie afin de s'opposer à la propagation éventuelle des fumées.
2.7.6.9 Moyens de secours Moyens d'extinction La défense contre l'incendie doit être assurée :
par des extincteurs portatifs à eau pulvérisée de 6 litres minimum, judicieusement répartis, avec un minimum d'un appareil pour 200 in, et par niveau, de telle sorte que la distance maximale à parcourir pour atteindre un appareil ne dépasse pas 15 m;