4628 BULLETIN OFFICIEL N° 6422 bis – 5 rabii I 1437 (17-12-2015)
la compensation a baissé de 44,2% à 8,9 milliards pour le gasoil, de 60,7% à 1,8 milliard pour le fuel, alors qu’elle a légèrement augmenté de 0,6% à 13,2 milliards pour le gaz butane.
Graphique 1.5.7 : Evolution de la masse salariale (En milliards de Dh) (En % du PIB) Source : Ministère de l’Economie et des Finances (DTFE).
Graphique 1.5.8 : Evolution des dépenses de compensation (En % du PIB) (En % des dépenses ordinaires)
Quant aux charges des intérêts de la dette du Trésor, elles ont enregistré une hausse de 10,1% à 24,8 milliards, recouvrant un accroissement de 13,1% pour la dette intérieure et une diminution de 4% pour celle extérieure.
Le budget ordinaire a dégagé ainsi un excédent de 3,1 milliards, après trois années consécutives de déficit, contribuant ainsi au financement des dépenses d’investissement à hauteur de 6%. Ces dernières, après une baisse de 6,3% en 2013, ont progressé de 9% à 52,5 milliards, soit un taux d’exécution de 120% au lieu de 102% une année auparavant.
Graphique 1.5.9 : Evolution du solde ordinaire (En milliards de Dh) (En % du PIB) Source : Ministère de l’Economie et des Finances (DTFE).
Graphique 1.5.10 : Dépenses d’investissement (En milliards de Dh) (En% du PIB)
Compte tenu d’un solde positif des comptes spéciaux du Trésor de 4,5 milliards, le déficit budgétaire s’est réduit à 44,9 milliards ou 4,9% du PIB au lieu de 45,7 milliards ou 5,1% du PIB en 2013. Après un pic de 25,3 milliards en 2011, les arriérés de paiement se sont inscrits en baisse, s’établissant à 13,4 milliards en 2014, en liaison principalement avec l’apurement de ceux dus au titre de la compensation. Le déficit de caisse est ressorti ainsi à 48,8 milliards de dirhams, en allègement de 3,3 milliards par rapport à 2013.