504 BULLETIN OFFICIEL N° 6652 – 12 joumada II 1439 (1er-3-2018)
2. Abaissée de trottoir
Lorsque le recours au bateau s’avère techniquement difficile, l’abaissée de trottoir peut être envisagée comme dispositif de rattrapage de niveau qui consiste à mettre en pente toute une partie d’un trottoir. (Figures 29 et 30)
Les abaissées de trottoirs sont envisagées lors des traversées en croisement ou lorsqu’une bande de stationnement existe, pour permettre le dépassement de la pente sur la chaussée. (Figure 31) Les pentes et les bandes d’éveil et de vigilance BEV à mettre en place doivent respecter les prescriptions appliquées aux bateaux, tel que prévu au présent Titre, paragraphe I, section 1, sous-section 1.7 relative aux BEV.
Il est interdit de mettre en place un dispositif d’éveil et de vigilance de façon continue entre deux traversées piétonnes, ce qui empêche le repérage des directions de traversées. (Figure 29)
ABAISSEMENT DE BORDURES NIVEAU 0,12 m LIGNE DE CONDUITE (MUR DE FAÇADE) pente 5% et 8% NIVEAU 0,00 m CHAUSSÉE NIVEAU 0,00 m 2,20m NIVEAU 0,12 m devers 2% Figure 29 : abaissée de trottoir (vue en plan).