Nº 7140 bis – 8 rabii II 1444 (3-11-2022) BULLETIN OFFICIEL 1873
32 Avis du Conseil de la concurrence n° A/3/22 En termes de volume, les ventes ont enregistré une légère baisse entre 2018 et 2021 avec une chute plus accentuée en 2020 qui s’explique essentiellement par le contexte de la crise sanitaire de la covid-19 qui a fortement impacté la mobilité des gens.
En effet, les volumes écoulés, qui avaient augmenté en 2019 de près de 5% par rapport à 2018, ont chuté de 10,5% en 2020, puis se sont inscrits dans une tendance haussière en 2021 pour dépasser les niveaux de ventes d’avant 2018 (+6%).
Sur les quatre premiers mois de 2022, les ventes ont atteint environ 1,8 Mt, ce qui représente une baisse de près de 6,7% par rapport à la moyenne des quatre premiers mois de 2021 et une légère diminution de 1,3% en comparaison à la même période de 2018, l’année de référence d’avant la crise sanitaire.
En termes de valeur, les ventes sont restées pratiquement stables en 2018 et 2019 au niveau de 64,5 MMDH, avant de chuter à 46 MMDH en 2020, soit 29% de moins. Ensuite, la valeur a commencé à augmenter en 2021, avec une forte accélération en 2022.
D’après le graphique n° 8, l’évolution des volumes et du chiffre d’affaires des opérateurs a suivi la même tendance avec néanmoins deux exceptions : entre 2019 et 2020, la baisse du chiffre d’affaires était de 28% alors que celle du volume n’a été que de 10%. Entre 2020 et 2021, c’est l’inverse qui s’est produit puisque les volumes ont augmenté de 12%, tandis que le chiffre d’affaires s’est accru de plus de 28%.
Les différences observées entre les évolutions des ventes en valeur et en volume s’expliquent, surtout, par les fluctuations des prix de vente du gasoil et de l’essence sur le marché national, qui ont connu une baisse entre 2019 et 2020, avant d’augmenter en 2021 suite à l’allégement des mesures de restrictions sanitaires.
i. Structure du segment de la distribution par type de station-service Le réseau de distribution marocain compte 2 993 stations-service. Durant la période examinée, le rythme de création de stations-service a enregistré une dynamique haussière très marquée, passant de 2 491 en 2018 à 2 993 à fin avril 2022, soit un accroissement d’environ 18% et une moyenne de création de 125 stations par an.
Le réseau des stations-service existant est segmenté en trois grandes catégories selon la propriété du fonds de commerce et le type d’exploitation. Ainsi, on distingue trois principaux modes d’exploitation des stations-service :
• COCO : Company Owned Company Operated, où la société pétrolière est propriétaire de la station et assure également sa gestion (Gestion directe) ;
• DODO : Dealer Owned Dealer Operated, où les fonds de commerce appartiennent à des tiers et pour lesquels la société pétrolière dispose d’une relation contractuelle directe avec ces partenaires, comprenant l’exclusivité d’approvisionnement en carburants ;
• CODO : Company Owned Dealer Operated, où la société pétrolière est propriétaire ou locataire des fonds de commerce et les stations sont exploitées par des locataires gérants mandataires de la compagnie, moyennant un contrat généralement conclu entre les deux parties.