1678 BULLETIN OFFICIEL Nº 7140 bis – 8 rabii II 1444 (3-11-2022)
CONSEIL DE LA CONCURRENCE -58- Graphique n°12 : Evolution des recettes voyages en MDH (2017-2021) Source : Elaboré à partir des données de l’Office des Changes.
La vulnérabilité des activités tertiaires met en évidence l’importance de protéger davantage les secteurs qui sont cycliquement exposés à des crises à travers la mise en place de mécanismes pour amortir leurs effets, tels que les fonds de garantie.
Le rôle de ces fonds n’est pas seulement d’accompagner les secteurs qui subissent des chocs mais aussi de financer leur reprise en offrant des options de financement ou des solutions de transfert des risques à des tiers (compagnies d’assurance ou de réassurance, banques ou autres investisseurs).
Par ailleurs, le secteur du transport est parmi ceux qui ne se sont pas remis totalement des conséquences de la crise pandémique. Certes, sa valeur ajoutée en volume s’est améliorée en 2021 de 0,8% en glissement annuel mais elle se situe toujours à -27% en comparaison avec le niveau atteint en 2019.
La reprise difficile de ce secteur est due au repli tendanciel de l’activité portuaire au sein des ports gérés par l’Agence Nationale des Ports, en raison des difficultés d’approvisionnement sur les différents marchés internationaux, de la stagnation du transport ferroviaire des marchandises, notamment le phosphate, en comparaison avec la même période de 2020 et de l’instabilité du transport aérien, induite par une fluctuation du trafic international des voyageurs qui ne semble pas avoir été corrigée par la progression du fret aérien.
Au vu de cette évolution globale et de celle de la dynamique différenciée des marchés, la convalescence économique ne peut être totalement confirmée. Selon les projections des organisations internationales et de plusieurs agences de notation, un retour à la croissance d’avant la pandémie ne devrait pas se réaliser avant 2023 en raison de la persistance des restrictions, notamment celles imposées au niveau des frontières.
2. Déterminants de l’offre En 2021, l’offre des biens et services sur les différents marchés a continué à subir les conséquences de la crise sanitaire du fait d’une production globale inférieure à son niveau potentiel.