Nº 7218 – 16 moharrem 1445 (3-8-2023) BULLETIN OFFICIEL 1749
60 Annexe 3 : Exemples illustrant l’importance de la recherche scientifique et l’innovation technologique, en particulier l’optimisation, la substitution et l’éco-conception Afin d’illustrer le rôle capital que doivent jouer la recherche et l’innovation en matière d’ingénierie des matériaux, des structures, des procédés de fabrication et de gestion des systèmes utilisés dans la génération d’énergie, la distribution électrique de puissance, l’infrastructure, le bâtiment, les transports, l’IoT…, quelques exemples basés sur la conception « by design » et l’éco-conception, sont cités :
- l’ingénierie d’optimisation des systèmes électriques permet la réduction des quantités de métaux stratégiques et critiques, comme dans le cas de l’augmentation de la tension qui permet la réduction du courant électrique et par effet de conséquence la diminution des sections des câbles, des quantités de cuivre, ainsi que d’autres composés métalliques (des millions de kilomètres de câbles qui parcourent des avions devenus « tout-éléctiques », ou encore dans l’automobile qui propose désormais des véhicules dotés de batteries à 48 Volts) ;
- de substitution par de nouveaux matériaux, plus performants et plus respectueux de l’environnement, avec 2 exemples : le remplacement de l’Oxyde de Cadmium (CdO) par le Dioxyde d’Etain (SnO2) pour la commutation des courants dans l’électronique de puissance ;
et le remplacement du Plomb (Pb) par l’Etain au niveau des soudures des composants électriques/électroniques sur les circuits imprimés ;
- de réparabilité et de maintenabilité accrues, et qui permettent de lutter contre l’obsolescence programmée et rallonge la durée de vie des équipements et des produits, réduisant par la même occasion la demande en métaux ;
- et la recyclabilié « by design », ou par conception, pour une déconstruction et un désassemblage prévisionnels et aisés, ainsi qu’une valorisation économiquement viable des matériaux et métaux constitutifs.
Compte tenu de l’importance de la démarche de substitution des métaux stratégiques et critiques, grâce à la recherche et l’innovation, nous pouvons mentionner ces quelques exemples complémentaires spécifiques aux domaines de l’infrastructure, du bâtiment, des transports et de l’énergie :
- les nano-tubes de carbone peuvent être utilisés comme renfort des structures et des matériaux de construction utilisés dans le bâtiment, ainsi que dans certaines infrastructures routières et aéroportuaires ; dans ce domaine, des procédés innovants permettent même d’exploiter les GES émis et d’en réduire d’autant l’empreinte carbone ;
- les composites à base de fibres de carbone tissées et de résines pour les structures et l’habillage des équipements de transport terrestre, aérien et naval ; ils permettent d’améliorer la sécurité, d’alléger le poids et de réduire les émissions de COx ;
- les molécules de synthèse à base d’oxydes de carbone COx et d’hydrogène vert, qui pourraient remplacer certains fuels, entre autres le kérosène d’origine fossile, encore largement dominant dans l’aviation.
Réf. Travaux de recherche et développement, dans le domaine de l’aéronautique et du spatial, Dr. Idriss Ilali et al., dans le cadre de la mise en conformité des composants, équipements et systèmes du secteur face aux Directives Européennes, RoHS «Restriction of Hazardous Substances» (restriction de l ’usage de substances dangereuses) exclut le Pb, le Hg, le Cd, le Cr hexavalent et les familles de retardateurs de flamme de type PBB et PBDE.
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