2862 BULLETIN OFFICIEL Nº 7355 bis – 22 joumada I 1446 (25-11-2024)
120 Conseil Economique, Social et Environnemental § Engager une campagne de promotion agressive et des actions de lobbying pour la construction et la réparation navale marocaines auprès des armateurs nationaux et étrangers (façade atlantique de l'Afrique et Méditerranée) au fur et à mesure du développement de l’offre nationale dans le secteur.
§ Mobiliser un réseau d’agents chargés de la sécurisation des contrats avec les clients internationaux, notamment dans le domaine de la réparation et de la maintenance Faire de la Coopération internationale un accélérateur de développement du secteur § Construire des alliances stratégiques avec des pays avancés dans l’industrie navale (ex : Corée du Sud, Portugal, Norvège, Pays-Bas, Vietnam) pour développer des segments nécessitant un haut niveau de savoir-faire et des technologies avancées. Cibler les grands investisseurs étrangers pour les inciter à s’installer au Maroc, tout en négociant des clauses garantissant un transfert de technologie, la création d’emplois locaux décents, et un certain niveau d’intégration avec les opérateurs privés locaux (amont, équipements et constructeurs).
Promouvoir également la constitution de joint-ventures entre sociétés étrangères et grandes sociétés marocaines et préparer le terrain pour l’installation de champions nationaux dans le domaine.
Veiller au respect du principe de la durabilité et des standards de sécurité du travail dans les chantiers navals par les industriels du secteur § Intégrer l’aspect environnemental dès la phase de conception de toute stratégie relative à l’industrie navale, laquelle doit s’inscrire dans la nouvelle vision nationale de l’économie bleue.
§ Mettre en place le cadre juridique nécessaire pour l’encadrement des différents segments d’activité de l’industrie navale sur le plan des effets environnementaux (matériaux de construction, déchets des chantiers, utilisation des énergies propres, etc.) § Accélérer la modernisation de la flotte de pêche artisanale et sa substitution par une flotte moderne respectant les exigences internationales et nationales en matière de préservation de l’environnement.
§ Accélérer la ratification de la convention de Hong-Kong y afférente et mettre en place un cahier de charges environnemental dédié aux activités de démantèlement de navires au Maroc.
§ Mettre en place des incitations aux armateurs nationaux pour orienter leur demande vers des bateaux qui intègrent les énergies propres et minimisent la pollution.
§ Assurer un contrôle strict et régulier au niveau des chantiers de construction, de réparation et de démantèlement, dont l’objectif est de vérifier le respect des normes sécuritaires et conditions de travail des salariés.
§ Déployer les efforts nécessaires pour la régularisation de la situation des opérateurs et travailleurs informels du secteur.