214 BULLETIN OFFICIEL N° 6218 - 29 safar 1435 (2-1-2014)
Appendice D : Tableau des conditions météorologiques de vol à vue et limitations de vitesse
| | Espace aérien contrôlé | | | | Espace aérien non contrôlé | | Classe | A | B | C | D, E | F, G | | Distance par rapport aux nuages | | hors des nuages | horizontalement : 1500 mètres | | | | | | (1) | verticalement : 300 mètres (1000 pieds) | | à et au-dessous de “S” : hors des nuages et en vue de la surface | | Visibilité en vol | sans objet (1) | | à et au-dessus du FL 100 (2) : 8 km | | | | | | | au-dessous du FL 100 (2) : 5 km | | à et au-dessous de “S”: la plus élevée des deux valeurs : 1500 mètres (3) ou distance parcourue en 30 secondes de vol | | Limitation de vitesse | | sans objet (1) | au-dessous du FL 100 (2) : vitesse indiquée 250 kT sauf IFR (1) | | |
(1) en cas de panne radio, appliquer les conditions de la classe D (2) ou 3050 mètres (10 000 pieds) si l’altitude de transition est supérieure à cette valeur (3) 800 mètres pour les hélicoptères.
Note 1 : pour la lecture de ce tableau, “S” désigne la surface établie au plus élevé des deux niveaux suivants : 900 mètres (3000 pieds) au-dessus du niveau moyen de la mer ou 300 mètres (1000 pieds) au-dessus de la surface. Note 2 : les aéronefs de la défense qui, pour des raisons d’ordre technique ou opérationnel, ne peuvent pas respecter la limitation de vitesse à 250 nœuds, appliquent la règle liant visibilité et distance parcourue en 30 secondes de vol. Note 3 : les HELICOPTERES peuvent être autorisés à voler avec une visibilité en vol inférieure à 1 500 m s’ils volent à une vitesse qui permet de voir tout aéronef ou tout obstacle à temps pour éviter une collision.