2394 | BULLETIN OFFICIEL | N° 6232 – 20 rabii II 1435 (20-2-2014)
CHAPITRE 8. CARTE DE DÉPART NORMALISÉ AUX INSTRUMENTS (SID) — OACI
8.1 Fonction Cette carte donne à l’équipage de conduite des renseignements lui permettant de se conformer à l’itinéraire désigné de départ normalisé aux instruments, depuis la phase de décollage jusqu’à la phase de croisière.
8.2 Disponibilité La Carte de départ normalisé aux instruments (SID) — OACI est disponible chaque fois qu’un itinéraire de départ normalisé aux instruments a été établi et ne peut être représenté avec suffisamment de clarté sur la carte d’aérodrome — OACI.
8.3 Zone représentée et échelle 8.3.1 La zone représentée est suffisamment grande pour indiquer le point où commence l’itinéraire de départ ainsi que le point significatif spécifié où peut être amorcée la phase de croisière du vol le long d’une route ATS désignée. Note.— L’itinéraire de départ commence normalement à l’extrémité d’une piste. 8.3.2 La carte doit être tracée à l’échelle. 8.3.3 La carte comporte une échelle graphique. 8.3.4 Lorsque la carte n’est pas tracée à l’échelle, elle portera la mention «PAS À L’ÉCHELLE», et le symbole significatif «hors échelle» est utilisé sur les routes et les autres éléments de la carte qui sont trop grands pour être tracés à l’échelle.
8.4 Projection Des amorces de canevas sont tracées à intervalles réguliers le long des bords du dessin, selon les besoins.
8.5 Identification La carte est identifiée par le nom de l’agglomération ou de la région desservie par l’aérodrome, le nom de l’aérodrome et l’identification des routes de départ normalisé aux instruments.
8.6 Planimétrie et topographie 8.6.1 Les cartes tracées à l’échelle indiquent les contours simplifiés de toutes les étendues d’eau libre, des grands lacs et des cours d’eau importants sauf quand ils nuisent à la représentation des détails qui concernent plus directement le rôle de la carte. Note 1— L’Appendice 3, Table des couleurs, spécifie une couleur brune appropriée sur laquelle baser les demi-teintes à utiliser pour les courbes de niveau (isohypses) et les caractéristiques topographiques.
8.7 Déclinaison magnétique La déclinaison magnétique utilisée pour déterminer les relèvements, routes et radiales magnétiques, arrondie au degré le plus proche, est indiquée.