Nº 6936 – 3 rabii II 1442 (19-11-2020) BULLETIN OFFICIEL 1915
• Concernant l’UMA - renforcer, en dépit du blocage de l’UMA, les relations économiques, sociales et culturelles avec les pays du Maghreb et développer des coopérations avec d’autres CER.
• Concernant la CEDEAO - faire aboutir l’étude d’impact relative à l’adhésion du Maroc à la CEDEAO en concertation avec le secteur privé et la société civile et la décliner au niveau sectoriel ;
- développer davantage les relations économiques, sociales et culturelles avec les pays d’Afrique de l’Ouest dans la perspective d’une intégration du Maroc à la CEDEAO.
• Concernant les autres Communautés Economiques Régionales - renforcer les liens économiques et culturelles avec les autres CER en particulier avec la EAC, la SADC et la COMESA.
• Concernant le Hub-africain - faire de la Région de Dakhla-Oued Ed Dahab, dans le sens des recommandations du CESE sur le nouveau modèle de développement pour les provinces du Sud, un hub africain en y renforçant les infrastructures de transport, en y créant des plateformes logistiques de commerce avec l’Afrique et en y développant des établissements d’accueil pour la clientèle des pays d’Afrique ;
- créer des chaînes de valeur régionales à forte valeur ajoutée et à forte impact social sur les populations en particulier dans les domaines de l’agro-industrie, le textile, l’industrie automobile, le tourisme, l’enseignement supérieur, l’innovation, l’industrie culturelle et le développement durable.
4.2.3. La coopération bilatérale Cet axe a pour objectif d’opérationnaliser et de renforcer les instruments de coopération au plan bilatéral. Il vise aussi à améliorer l’efficacité, l’efficience et l’impact des accords établis avec les partenaires africains. La dynamisation des échanges constitue une action-clé de renforcement de la coopération et de l’intégration régionale.
Sur cet axe, il est recommandé de :
• opérationnaliser les conventions commerciales et tarifaires passées avec le Sénégal, le Tchad et la Côte d’Ivoire (établissement et/ou mise à jour des listes des produits concernés) ;
• faire un bilan de l’initiative marocaine envers les 33 pays africains les moins avancés (PMA) et en adapter le contenu dans la perspective d’une plus grande intégration des opérateurs marocains dans les chaines de valeur africaines faisant appel aux produits exonérés par cet accord ;
• établir des comités mixtes commerciaux avec les pays africains et opérationnaliser ceux établis avec le Tchad, l’Ethiopie et le Ghana et privilégier les chaînes de valeur régionales au niveau de leurs agendas de travail ;
• faire aboutir le projet d’accord de libre-échange avec le Cameroun ;
• faire un bilan régulier de l’impact de chaque accord sur le développement des relations économiques et commerciales du Maroc avec l’ensemble de ses partenaires ;
• associer les opérateurs à la préparation et aux négociations des accords (loi 91-14 relative au commerce extérieur) ;
• vulgariser les accords auprès des opérateurs privés ;
• associer le secteur privé et la société civile aux actions initiées par le Maroc dans le cadre de la coopération bilatérale et aux comités mixtes commerciaux ;
• faire participer les représentants du secteur privé et de la société civile aux actions issues du jumelage des villes africaines.
4.2.4. Les outils d’accompagnement Le quatrième axe porte sur les actions qui sont de nature transversale dans le domaine économique, social, environnemental et culturel. Il se décline en quatre piliers :
(i) la mise en place d’un réseau de transport maritime, aérien et routier efficace et abordable qui doit se faire dans le cadre de stratégies concertées avec les partenaires africains, (ii) la mise en place des meilleurs outils financiers en fonction des besoins et des opportunités afin de faciliter les investissements et coinvestissements et assurer la convergence de la réglementation en matière d’appréciation du risque financer, (iii) l’amélioration du droit des affaires, (v) le renforcement des capacités et (vi) le soutien de l’Etat.
A. La mise en place d’un réseau de transport maritime, aérien et routier efficace et abordable qui doit se faire dans le cadre de stratégies concertées avec les partenaires africains Concernant le transport maritime, il est recommandé de :
• développer des liaisons maritimes régulières avec les principaux partenaires du Maroc en priorité les pays de la façade atlantique ;
• exploiter les perspectives de développement logistique grâce au futur projet « Port de Dakhla Atlantique ».
Concernant le transport terrestre, il est recommandé de :
• encourager les professionnels désirant investir dans le transport international routier (TIR) et le transport des voyageurs intra-africains ;
• créer des zones logistiques pour les produits marocains dans les pays africains ayant des échanges importants ou potentiellement importants ;
• accompagner la création de zones logistiques en Afrique sub-saharienne par le transfert de savoirfaire logistique à travers la formation dans les métiers de la logistique ;
• harmoniser le cadre légal et règlementaire dans les domaines des transports à l’échelle des pays de la façade Atlantique.