Nº 7232 – 5 rabii I 1445 (21-9-2023) BULLETIN OFFICIEL 2115
129 Rapport Annuel 2021 encourager les solutions durables alternatives au véhicule personnel et au moteur thermique :
bus/bhns urbain, mini-bus et autocar interurbain, tramway (petit, léger et agile), avec davantage d’intermodalité et de multimodalité, grâce au déploiement de gares, d’aires de co-voiturage et de parkings-relais durables ;
privilégier, à court terme, les solutions électriques au lieu du véhicule personnel, telles que les motocyclettes électriques développées et produites localement, en choisissant des villespilotes, de petite à moyenne taille, pour en démontrer la pertinence et en mesurer l’impact ;
réformer le système de gouvernance des taxis, en le professionnalisant et en examinant sa possible libéralisation ;
accélérer l’exécution du contrat-programme de développement des plateformes logistiques routières à la périphérie des villes, tout en assurant leur connexion au rail ;
mettre à niveau le code de la route et de la sécurité routière, d’une manière compatible avec les principes de la mobilité durable ;
intégrer les besoins en mobilité durable aux exigences urbanistiques, d’aménagement du territoire et de planification ;
elaborer des programmes de formation initiale et continue, dans tous les domaines et métiers de la mobilité durable, destinés à tous les acteurs, afin d’améliorer et de renforcer les compétences des ressources humaines, y compris des élus, à l’échelle des territoires ;
adopter une stratégie de communication pour sensibiliser les citoyens aux principes et avantages de la mobilité durable à travers des contenus pédagogiques mobilisant les différents canaux de communication et portant sur l’environnement, l’état de santé et les progrès technologiques.
Le système proposé requiert la nécessité de mettre en place une commission interministérielle, en charge de la mobilité durable, dotée d’extensions régionales, pour remédier aux risques de chevauchement des compétences, de dilution des responsabilités et d’éparpillement des moyens.
2.3.5. Commission permanente chargée des affaires de la société du savoir et de l’information La Commission permanente chargée des affaires de la société du savoir et de l’information, présidée par M. Amine Mounir Alaoui et dont le rapporteur est M. Mohamed Benkaddour, a tenu 52 réunions, avec un taux de participation moyen de 67%.
2.3.5.1. Saisines Le CESE n’a pas reçu au titre de l’année 2021 de saisines relevant des compétences de la commission chargée des affaires de la société du savoir et de l’information.
2.3.5.2. Auto-Saisines Dans le cadre des auto-saisines, la Commission chargée des affaires de la société du savoir et de l’information a élaboré deux avis :
pour une nouvelle vision de gestion et de valorisation du patrimoine culturel ;
vers une transformation digitale responsable et inclusive.