Nº 7240 – 3 rabii II 1445 (19-10-2023) BULLETIN OFFICIEL 2241
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Chapitre2. LIMITATION ET SUPPRESSION DES OBSTACLES 2.1. Surfaces de limitation d’obstacles Voir Figure 2-1.
Surface conique 2.1.1. Description. La Surface conique est une surface inclinée vers le haut et vers l’extérieur à partir du contour de la surface horizontale intérieure.
2.1.2. Caractéristiques. Les limites de la surface conique comprendront :
a. une limite inférieure coïncidant avec le contour de la surface horizontale intérieure;
b. une limite supérieure située à une hauteur spécifiée au-dessus de la surface horizontale intérieure.
2.1.3. La pente de la surface conique est mesurée dans un plan vertical perpendiculaire au contour de la surface horizontale intérieure.
Surface horizontale intérieure 2.1.4. Description. La surface horizontale intérieure est une surface située dans un plan horizontal audessus d’un aérodrome et de ses abords.
2.1.5. Caractéristiques. Le rayon ou les limites extérieures de la surface horizontale intérieure sont mesurés à partir d’un ou de plusieurs points de référence établis à cet effet.
La surface horizontale intérieure n’est pas nécessairement de forme circulaire. Elle peut être, notamment pour les pistes dont la longueur est égale ou supérieure à 1800m, formée de deux demi-cercles reliés par leurs tangentes.
2.1.6. La hauteur de la surface horizontale intérieure est mesurée au-dessus du point le plus élevé de l’aire d’atterrissage Surface d’approche 2.1.7. Description. La surface d’approche est un plan incliné ou combinaison de plans précédant le seuil.
2.1.8. Caractéristiques. La surface d’approche est délimitée :
a. par un bord intérieur de longueur spécifiée, horizontal et perpendiculaire au prolongement de l’axe de la piste et précédant le seuil d’une distance spécifiée;
b. par deux lignes qui, partant des extrémités du bord intérieur divergent uniformément sous un angle spécifié par rapport au prolongement de l’axe de la piste;
c. par un bord extérieur parallèle au bord intérieur;
Les surfaces ci-dessus doivent être modifiées lorsque des approches avec décalage latéral, décalage ou des approches curvilignes sont utilisées. Spécifiquement, la surface est limitée par deux lignes qui, partant des extrémités du bord intérieur divergent uniformément sous un angle spécifié par rapport au prolongement de l’axe de la route sol décalée latéralement, décalée ou curviligne.
2.1.9. Le bord intérieur est situé à la même altitude que le milieu du seuil.
2.1.10. La pente (ou les pentes) de la surface d’approche est mesurée (sont mesurées) dans le plan vertical passant par l’axe de la piste et continue (continuent) en incluant l’axe de route sol décalée latéralement ou curviligne.