2242 BULLETIN OFFICIEL Nº 7240 – 3 rabii II 1445 (19-10-2023)
6 Surface intérieure d’approche 2.1.11. Description. La surface intérieure d’approche est une portion rectangulaire de la partie du plan de surface d’approche qui précède immédiatement le seuil.
2.1.12. Caractéristiques. La surface intérieure d’approche est délimitée :
a. par un bord intérieur situé au même endroit que le bord intérieur de la surface d’approche, mais dont la longueur propre est spécifiée ;
b. par deux côtés partant des extrémités du bord intérieur et parallèles au plan vertical passant par l’axe de la piste ;
c. par un bord extérieur parallèle au bord intérieur.
Surface de transition 2.1.13. Description. La surface de transition est une surface complexe qui s’étend sur le côté de la bande et sur une partie du côté de la surface d’approche et qui s’incline vers le haut et vers l’extérieur jusqu’à la surface horizontale intérieure.
2.1.14. Caractéristiques. Une surface de transition est délimitée :
a. par un bord inférieur commençant à l’intersection du côté de la surface d’approche avec la surface horizontale intérieure et s’étendant sur le côté de la surface d’approche jusqu’au bord intérieur de cette dernière et, de là, le long de la bande, parallèlement à l’axe de la piste ;
b. par un bord supérieur situé dans le plan de la surface horizontale intérieure.
2.1.15. L’altitude d’un point situé sur le bord inférieur est :
a. le long du côté de la surface d’approche, égale à l’altitude de la surface d’approche en ce point ;
b. le long de la bande, égale à l’altitude du point le plus rapproché sur l’axe de la piste ou sur son prolongement.
Il résulte de b) que la surface de transition le long de la bande est incurvée si le profil de la piste est incurvé ou plane si le profil de la piste est rectiligne. L’intersection de la surface de transition avec la surface horizontale intérieure est également une ligne courbe ou une ligne droite, selon le profil de la piste.
2.1.16. La pente de la surface de transition est mesurée dans un plan vertical perpendiculaire à l’axe de la piste.