2244 BULLETIN OFFICIEL Nº 7240 – 3 rabii II 1445 (19-10-2023)
8 Figure 2-2. Surfaces de limitation d’obstacles :
Surface intérieure d’approche, surface intérieure de transition et surface d’atterrissage interrompu Surface intérieure de transition Il est entendu que la surface intérieure de transition constitue la surface déterminante de limitation d’obstacles pour les aides de navigation, les aéronefs et les autres véhicules qui doivent se trouver à proximité de la piste et que rien, en dehors des objets frangibles, ne doit faire saillie au-dessus de cette surface. La surface de transition décrite au § 2.1.13 doit demeurer la surface déterminante de limitation d’obstacles pour les constructions.
2.1.17. Description. La surface intérieure de transition est une surface analogue à la surface de transition mais plus rapprochée de la piste.
2.1.18. Caractéristiques. La surface intérieure de transition est délimitée :
a. par un bord inférieur commençant à l’extrémité de la surface intérieure d’approche et s’étendant sur le côté et jusqu’au bord intérieur de cette surface, et de là le long de la bande parallèlement à l’axe de piste jusqu’au bord intérieur de la surface d’atterrissage interrompu, et s’élevant ensuite sur le côté de la surface d’atterrissage interrompu jusqu’au point d’intersection de ce côté avec la surface horizontale intérieure ;
b. par un bord supérieur situé dans le même plan que la surface horizontale intérieure.
2.1.19. L’altitude d’un point situé sur le bord inférieur est :
a. le long du côté de la surface intérieure d’approche et de la surface d’atterrissage interrompu, égale à l’altitude de la surface considérée en ce point ;
b. le long de la bande, égale à l’altitude du point le plus rapproché sur l’axe de la piste ou sur son prolongement.
Il résulte de b) que la surface intérieure de transition le long de la bande est incurvée si le profil de la piste est incurvé ou plane si le profil de la piste est rectiligne. L’intersection de la surface intérieure de transition avec la surface horizontale intérieure est également une ligne courbe ou une ligne droite, selon le profil de la piste.
7 Figure 2-1. Surfaces de limitation d’obstacles