Nº 7355 bis – 22 joumada I 1446 (25-11-2024) BULLETIN OFFICIEL 2835
93 Rapport Annuel 2023 I L’industrie navale au Maroc : un potentiel sous-exploité et des contraintes qui freinent le développement du secteur 1.1. Un secteur embryonnaire, un potentiel sous-exploité Le Maroc possède de nombreux atouts susceptibles de lui conférer des avantages compétitifs significatifs dans le secteur de l’industrie navale. Avec un littoral étendu de 3 500 km et une zone économique exclusive de 1 200 000 km², le pays bénéficie d’une infrastructure portuaire en constante évolution, comprenant plus de 43 ports, dont 14 ouverts au commerce extérieur200, ainsi qu’un programme d’extension des capacités du pays en termes des chantiers navals. En outre, le coût de la main-d’œuvre au Maroc reste relativement plus avantageux par rapport à plusieurs concurrents méditerranéens européens, sans omettre le fait que le Maroc dispose d’un capital humain qualifié, avec des compétences transférables et complémentaires à l’industrie navale, notamment dans les secteurs de l’automobile, de l’aéronautique, du BTP, de la sidérurgie et de l’électronique.
Malgré ces avantages, le poids du secteur de l’industrie navale demeure en deçà du potentiel.
Entre 2013 et 2022, le secteur de l’industrie navale a généré un chiffre d’affaires annuel de 500 millions de dirhams201, principalement grâce à la réparation, la maintenance et la construction de bateaux de pêche et de barques (90 % en bois et 10 % en acier, aluminium ou polyester) 202.
Toutefois, sa contribution à l’économie reste marginale, représentant seulement 0,01 % du PIB et 0,10 %203 du total de la valeur ajoutée de l’industrie de transformation, avec une tendance décroissante depuis le début des années 2000.
De même, l’industrie navale au Maroc se caractérise par un faible degré d’intégration industrielle, partiellement attribuable à la dépendance envers les intrants importés. Ce manque d’intégration se traduit par un taux de valeur ajoutée (ratio VA sur total production du secteur) de seulement 17 %, nettement inférieur à la moyenne de 30 % enregistrée par les autres industries manufacturières du pays204.
Par ailleurs, la demande nationale adressée à l’industrie navale est principalement portée par l’activité de réparation navale pour les navires de pêche, la marine Royale et les navires de servitude. En termes de créations d’emplois directs, le secteur a généré seulement 700 nouveaux emplois additionnels entre 2013 et 2022. Avec un chiffre d’affaires annuel moyen de 500 millions de dirhams sur la même période205, le secteur a créé un nouvel emploi pour chaque tranche de 6,5 millions de dirhams de chiffre d’affaires.
200 - Chiffres communiqués par le Ministère de l’Equipement et de l’Eau, Direction des Ports et du Domaine Public Maritime.
201 - Audition du ministère de l’industrie sur le thème de l’industrie navale le 20 novembre 2023.
202 - Auditions des industriels du secteur opérant au chantier naval d’Agadir les 13 et 30 novembre 2023.
203 - Calculs sur la base des chiffres de l’ONUDI.
204 - Calculs sur la base des chiffres de l’ONUDI et du HCP.
205 - Audition du ministère de l’industrie sur le thème de l’industrie navale le 20 novembre 2023.