Nº 7355 bis – 22 joumada I 1446 (25-11-2024) BULLETIN OFFICIEL 2767
19 Rapport Annuel 2023 Le dernier point de vigilance met en lumière les enjeux stratégiques pour le Maroc dans son positionnement sur le marché international de l'hydrogène vert. La publication de « l’offre Maroc » pour cette filière consolidant la feuille de route de 2021 et le cadre institutionnel en vigueur représente une avancée significative. Pour assurer le succès de ce chantier stratégique, le CESE met en avant un ensemble de préconisations :
Intégrer la filière de l’hydrogène vert dans le cadre d’une stratégie énergétique renouvelée, en synergie avec le développement du gaz naturel, de l’énergie nucléaire et la réduction progressive de l'utilisation du charbon.
Accélérer la mise en place d’une réglementation dédiée à la filière de l’hydrogène vert et favorisant son attractivité vis-à-vis des investisseurs internationaux.
Concevoir une feuille de route à court, moyen et long termes pour la mobilisation des financements des infrastructures nécessaires au développement de la filière de l’hydrogène vert.
Intégrer en amont les besoins en eau de la filière de l’hydrogène vert dans le cadre du programme de développement des stations de dessalement de l’eau de mer.
Accélérer le processus de formation d’un capital humain répondant aux besoins des différents métiers de l’hydrogène vert.
Intensifier les efforts de recherche et développement dans la filière de l'hydrogène vert en favorisant une collaboration étroite avec les États, les industriels et les acteurs du secteur privé afin d'accélérer l'atteinte de la maturité technologique nécessaire pour le déploiement efficace de l'hydrogène vert et de ses dérivés.
Majesté, La deuxième partie du rapport annuel met cette année le focus sur le secteur de l'industrie navale, identifié comme stratégique et prometteur pour le Maroc. La mise en place d’une industrie navale nationale compétitive pourrait non seulement diversifier et compléter le paysage industriel de notre pays mais favoriserait également un transfert significatif de technologie et de savoir-faire.
Elle contribuerait également à réduire la dépendance aux chantiers navals étrangers pour la réparation et l'acquisition de navires.
Le Maroc bénéficie d’atouts majeurs qui le positionnent avantageusement dans le développement du secteur de l'industrie navale. Parmi ceux-ci, l'étendue de ses deux façades maritimes (3500 km), des infrastructures portuaires en constante expansion et une main-d'œuvre compétitive par rapport aux pays européens, ainsi qu’une forte synergie entre les métiers intervenant dans l'industrie navale et ceux requis au niveau d’autres secteurs bien établis au Maroc, tels que l’automobile et l’aéronautique.
Les pouvoirs publics ont pris des mesures proactives pour stimuler ce secteur, notamment par l'élaboration d'un plan directeur pour le développement d’infrastructures portuaires spécialement dédiées à l'industrie navale. En outre, une banque de projets a été mise en place, ciblant des segments-clés tels que la réparation navale et la construction de navires et visant à structurer et catalyser les investissements dans ces domaines. De plus, dans le cadre de la nouvelle charte d’investissement, des mécanismes de soutien financier destinés aux investisseurs dans l’industrie navale ont également été instaurés.