Nº 7522 – 16 moharrem 1448 (2-7-2026)
BULLETIN OFFICIEL
3. La proposition des mécanismes de développement et de gouvernance du transport rural visant une mobilité inclusive et durable.
I.
Le transport rural, un pilier du développement territorial
1.1. Le transport comme levier du développement socio-économique du milieu rural Le transport constitue un levier structurant pour le développement des territoires ruraux. Il soutient les dynamiques économiques, sociales, culturelles et touristiques, et conditionne, dans une large mesure, la capacité des populations rurales à accéder aux opportunités et aux services. Sur le plan économique, il permet de relier les zones rurales aux marchés locaux et régionaux, facilitant l’accès aux intrants agricoles, l’écoulement des produits et l’intégration des exploitations et des petites activités dans les chaines de valeur. Il favorise, de ce fait, la création d’emplois, l’amélioration des revenus et la réduction de la vulnérabilité, tout en renforçant l’attractivité des territoires et leur capacité à accueillir de nouveaux projets. Sur le plan social, le transport rural constitue un maillon essentiel de l’accès aux services de base, notamment la santé, l’éducation – à travers, entre autres, le transport scolaire – et l’assistance sociale. Il permet également aux habitants de maintenir des liens avec leur environnement élargi, de participer à la vie communautaire et de réduire les situations d’isolement, contribuant ainsi à la cohésion sociale et à l’amélioration des conditions de vie. Le transport joue aussi un rôle important dans la valorisation des dimensions culturelles et identitaires du monde rural. En facilitant l’accès aux souks, aux moussems et aux événements locaux, il participe à la transmission des savoir-faire, au maintien des traditions et au renforcement des échanges entre territoires. Cette ouverture favorise également le développement du tourisme rural et la mise en valeur du patrimoine matériel et immatériel. Enfin, le transport et la mobilité en milieu rural contribuent à l’atteinte de plusieurs objectifs de développement durable (ODD)7,notamment en matière de santé, d’éducation, d’égalité entre les femmes et les hommes et de réduction des inégalités territoriales.
1.2. Un système interdépendant : transport – mobilité – infrastructures – aménagement du territoire Le transport, la mobilité et les infrastructures routières constituent un système interdépendant dont l’efficacité conditionne, en milieu rural, l’accès aux services essentiels, l’intégration territoriale et les dynamiques de développement socio-économique. La capacité des populations rurales à se déplacer dépend simultanément de la disponibilité de moyens de transport adaptés et de la qualité du réseau routier, qui inclut routes nationales, régionales, provinciales et communales, ainsi que routes non classées, pistes rurales et pistes agricoles. Ces infrastructures jouent un rôle central dans la connectivité des douars avec les centres émergents et les villes. Leur insuffisance ou leur dégradation entraîne des ruptures de mobilité, 7 ODD 2030 pertinents : 0DD1 (Pas de pauvreté),
ODD 2 (Zéro faim), ODD 3 (Bonne santé et bien-être ), ODD 4 (Éducation de qualité), ODD 5 (Égalité entre les sexes), ODD 6 (Eau propre et assainissement ), ODD 8 (Travail décent et croissance économique ), ODD 10 (inégalités réduites) : https://www.un.org/sustainabledevelopment/fr/objectifs-de-developpement-durable/
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