144 BULLETIN OFFICIEL N° 6218 - 29 safar 1435 (2-1-2014)
1.1.4.2. Dans les communications en phonie, la lettre de base d'un indicatif doit être prononcée conformément au code d'épellation OACI.
1.1.4.3. Lorsque les préfixes K, U ou S spécifiés en 1.1.2.3. Ci-dessus sont utilisés, ils doivent, dans les communications verbales, être prononcés comme suit :
K - KOPTER
U - UPPER
S - SUPERSONIC
Le mot « kopter » doit être prononcé comme le mot « hélicoptère » et les mots « upper » et « supersonic » comme en anglais.
1.1.4.4. Lorsque les lettres D ou F spécifiées en 1.1.2.4. Ci-dessus sont utilisées, elles doivent, dans les communications être prononcées conformément au code d'épellation OACI.
1.2. Itinéraires normalisés de départ et d'arrivée
1.2.1. Indicatifs des itinéraires normalisés de départ et d'arrivée
1.2.1.1. Le système d'indicatifs doit :
a) permettre l'identification de chaque itinéraire d'une manière simple et non équivoque ;
b) permettre d'établir une nette distinction entre :
- les itinéraires de départ et les itinéraires d'arrivée ;
- les itinéraires de départ ou d'arrivée et les autres routes ATS ;
- les routes qui exigent une navigation par référence à des aides radio basées au sol ou à des aides autonomes de bord, et les routes qui exigent une navigation par référence à des repères visuels au sol ;
c) être compatible avec les besoins ATS et les besoins des aéronefs en matière de traitement et d'affichage des données ;
d) permettre la plus grande concision au niveau de son application opérationnelle ;
e) éviter les redondances ;
f) assurer une possibilité de développement suffisante pour répondre à tout besoin futur sans obliger à procéder à des modifications fondamentales.
1.2.1.2. Chaque itinéraire doit être identifié par un indicatif en langage clair et un indicatif codé correspondant.
1.2.1.3. Dans les communications verbales, les indicatifs doivent pouvoir être facilement associés à un itinéraire normalisé de départ ou d'arrivée et ne doivent pas poser de difficultés de prononciation pour les pilotes et le personnel ATS.