- La réintégration des quartiers « Zahwa » et « Andalous » dans le programme des travaux sous
la pression des habitants a été faite sans que les voies de ces quartiers n’aient connues un diagnostic ni par le bureau d’études et suivi concerné ni par le laboratoire public. C’est ainsi que les travaux ont été opérés en fonction des quantités disponibles ; d’où l’exécution d’une couche de roulement de l’enrobé bitumineux de type BBTM et d’une épaisseur de 3cm. Or, le contrôle, sur place, de l’exécution des travaux a révélé la présence de fissuration et d’affaissement par endroit. Chose qui aurait pu être évité si la structure de la chaussée aurait été proportionnée sur la base d’un diagnostic approprié, surtout que la commune a passé un avenant au marché n° 02/2008 lot n°2 qui a constitué une opportunité pour intégrer les articles nécessaires;
- La RADEEM a exécuté des travaux de terrassement et de pose de collecteur d’assainissement au milieu de la voie SL19 située au quartier « Al Bassatine » avant le commencement des travaux d’aménagement de voirie. Néanmoins, la non construction d’une structure solide de la chaussé a conduit a des affaissements par endroit le long du passage du collecteur.
• marché n°02/08 lot n°3 Il a été constaté que des travaux d’aménagement effectués sur des tronçons de deux voies principales;
« Abderrahaman Ben Zidane » et « Bir Anzarane » n’ont concerné que l’exécution d’une couche de roulement de type BBTM dont l’épaisseur ne dépasse pas 3cm et en l’absence même de travaux de reprofilage, et ce malgré l’activité intense du trafic que connaissent ces deux voies. Ces travaux, ne répondant pas aux normes techniques et de qualité, ont laissé apparaitre un orniérage dans une partie du tronçon aménagé situé à la rive gauche de la voie « Bir Anzarane ».
• marché n°02/08 lot n°4 A ce propos, il a été constaté ce qui suit :
- Au niveau de la pénétrante de la ville du coté nord (avenue « Bir Anzarane »), le tronçon reliant le giratoire de croisement avec la RN 13 et le rond-point « Assaada », a connu des travaux d’aménagement sans qu’ils soient précédé par un diagnostic approprié. En fait, ces travaux se sont limités à l’exécution d’une nouvelle couche de roulement, après enlèvement de la couche de roulement existante, sans procéder au renforcement de la structure de la chaussé ; ce qui l’expose à une détérioration précoce sous l’effet du trafic intense de véhicules que connait cette voie ;
- Ségrégations constatées au niveau des raccordements des tronçons de voies aménagées avec les voies existantes; notamment dans le quartier « Marjane » ;
- Arrachements et affaissements de la chaussée au niveau du tronçon de la voie située en face de l’Ecole Nationale des Arts et Métiers et au milieu d’une voie située au quartier « Al Ahmadia » ;
- Non achèvement des travaux de la voie W3-3 devant relier le quartier « Al Wahda » au projet « City Cup ». Les travaux ont été arrêtés, juste après la mise en place d’une quantité de 630 m3 de tout-venant, sans passer à l’exécution des couches de revêtement. Ils seront de ce fait sujets à une détérioration.
¾ non réalisation des plans et documents techniques retraçant les travaux exécutés Hormis les plans de recollements contractuels réalisés par les entreprises concernées, il a été relevé la non réalisation des plans et documents techniques retraçant les travaux exécutés de voirie et trottoirs, des équipements relatifs à l’évacuation des eaux pluviales ainsi que la non réalisation des métrés pour chaque voie comportant la superficie aménagée et la structure de chaussée adoptée, surtout que la structure préconisée par « les études et plans d’adaptation » a subit des modifications. De tels 2308 BULLETIN OFFICIEL N° 6036 Bis - 13 joumada I 1433 (5-4-2012)