N° 6232 – 20 rabii II 1435 (20-2-2014) BULLETIN OFFICIEL 2369
Itinéraire de transit en vol. Cheminement défini à la surface pour le transit en vol des hélicoptères.
Ligne isogone. Ligne tracée sur une carte et joignant tous les points de même déclinaison magnétique à une époque déterminée.
Métadonnées. Données sur des données.
Minimums opérationnels d’aérodrome. Limites d’utilisation d’un aérodrome:
a) pour le décollage, exprimées en fonction de la portée visuelle de piste et/ou de la visibilité et, au besoin, en fonction de la base des nuages;
b) pour l’atterrissage avec approche de précision, exprimées en fonction de la visibilité et/ou de la portée visuelle de piste et de l’altitude/hauteur de décision (DA/H) comme étant appropriées à la catégorie d’exploitation;
c) pour l’atterrissage avec approche utilisant un guidage vertical, exprimées en fonction de la visibilité et/ou de la portée visuelle de piste et de l’altitude/hauteur de décision (DA/H);
d) pour l’atterrissage avec approche classique, exprimées en fonction de la visibilité et/ou de la portée visuelle de piste, de l’altitude/hauteur minimale de descente (MDA/H) et, au besoin, en fonction de la base des nuages.
Modèle numérique d’altitude (DEM). Représentation de la surface d’un terrain au moyen de valeurs d’altitude continues à tous les points d’intersection d’une grille définie par rapport à un référentiel commun.
Niveau. Terme générique employé pour indiquer la position verticale d’un aéronef en vol et désignant, selon le cas, une hauteur, une altitude ou un niveau de vol.
Niveau de vol. Surface isobare, liée à une pression de référence spécifiée, soit 1 013,2 hectopascals (hPa) et séparée des autres surfaces analogues par des intervalles de pression spécifiés.
Note 1. Un altimètre barométrique étalonné d’après l’atmosphère type: a) calé sur le QNH, indique l’altitude; b) calé sur le QFE, indique la hauteur par rapport au niveau de référence QFE; c) calé sur une pression de 1 013,2 hPa, peut être utilisé pour indiquer des niveaux de vol.
Note 2. Les termes «hauteur» et «altitude», utilisés dans la Note 1 ci-dessus, désignent des hauteurs et des altitudes altimétriques et non géométriques.
Obstacle. Tout ou partie d’un objet fixe (temporaire ou permanent) ou mobile qui est situé sur une aire destinée à la circulation des aéronefs à la surface ou qui fait saillie au-dessus d’une surface définie destinée à protéger les aéronefs en vol.
Ondulation du géoïde. Distance du géoïde au-dessus (positive) ou au-dessous (négative) de l’ellipsoïde de référence mathématique.
Piste. Aire rectangulaire définie, sur un aérodrome terrestre, aménagée afin de servir au décollage et à l’atterrissage des aéronefs.
Planimétrie. Ensemble des éléments construits par l’homme à la surface de la terre, tels que villes, voies ferrées et canaux.
Point chaud. Endroit sur l’aire de mouvement d’un aérodrome où il y a déjà eu des collisions ou des incursions sur piste et où les pilotes et conducteurs doivent exercer une plus grande vigilance.
Point d’approche interrompue (MAPt). Point d’une procédure d’approche aux instruments auquel ou avant lequel la procédure prescrite d’approche interrompue doit être amorcée afin de garantir que la marge minimale de franchissement d’obstacles est respectée.