N° 6232 – 20 rabii II 1435 (20-2-2014) BULLETIN OFFICIEL 2391
d’attente correspondants dans les régions terminales, à moins que ces renseignements ne figurent sur une Carte régionale, une Carte de départ normalisé aux instruments (SID) — OACI ou une Carte d’arrivée normalisée aux instruments (STAR) — OACI.
6.9.4.2 Lorsqu’elles sont établies, les régions de calage altimétrique sont indiquées et identifiées.
CHAPITRE 7. CARTE RÉGIONALE — OACI
7.1 Fonction
Cette carte fournit aux pilotes des renseignements de nature à faciliter l’exécution des phases ci-après au cours d’un vol aux instruments:
a) transition entre la phase de croisière et l’approche vers l’aérodrome;
b) transition entre le décollage ou l’approche interrompue et la phase de croisière;
c) vol dans une région à structure de routes ATS ou d’espace aérien complexe.
Note.— La fonction décrite en 7.1 c) peut être assurée par une carte distincte ou par un encadré sur une Carte de croisière — OACI.
7.2 Disponibilité
7.2.1 La Carte régionale — OACI est rendue disponible, lorsque les routes ATS ou les spécifications en matière de compte rendu de position sont complexes et ne peuvent être représentées convenablement sur une Carte de croisière — OACI.
7.2.2 Des cartes distinctes sont établies lorsque les routes ATS et les spécifications en matière de comptes rendus de position ne sont pas les mêmes pour les avions qui arrivent et pour les avions qui partent, et qu’il est impossible de les représenter avec suffisamment de clarté sur une seule carte.
Note.— Dans certains cas, il peut être nécessaire de fournir une Carte de départ normalisé aux instruments (SID) — OACI et une Carte d’arrivée normalisée aux instruments (STAR) — OACI.
7.3 Zone représentée et échelle
7.3.1 La zone représentée sur chacune des cartes est suffisamment grande pour indiquer efficacement les itinéraires de départ et d’arrivée.
7.3.2 La carte est tracée à l’échelle et une échelle graphique est indiquée.
7.4 Projection
7.4.1 Des parallèles et des méridiens sont tracés à intervalles appropriés.
7.4.2 Des amorces de canevas sont tracées à intervalles réguliers le long des bords du dessin, selon les besoins.
7.5 Identification
La carte est identifiée par un nom associé à l’espace aérien représenté.
Note.— Le nom peut être celui du centre des services de la circulation aérienne, de la ville la plus importante située dans la région représentée par la carte, ou de la ville desservie par l’aérodrome. Si une ville est desservie par plus d’un aérodrome, le nom de l’aérodrome sur lequel les procédures sont fondées devrait être ajouté.