N° 6232 – 20 rabii II 1435 (20-2-2014) BULLETIN OFFICIEL 2407
12.6 Données d’aérodrome/d’hélisation
12.6.1 Cette carte indique: a) les coordonnées géographiques du point de référence d’aérodrome/d’hélisation, en degrés, minutes et secondes;
b) les altitudes topographiques, arrondies au mètre ou au pied le plus proche, de l’aérodrome/de l’hélisation et de l’aire de trafic (aux points de vérification des altimètres), s’il y a lieu, ainsi que, pour les approches classiques, les altitudes topographiques et les ondulations du géoïde des seuils de piste et du centre géométrique des aires de prise de contact et d’envol;
c) les altitudes topographiques et les ondulations du géoïde, arrondies au demi-mètre ou au pied le plus proche, des seuils des pistes avec approche de précision, du centre géométrique des aires de prise de contact et d’envol et du point le plus élevé de la zone de toucher des roues des pistes avec approche de précision;
d) toutes les pistes, y compris celles en construction, avec les renseignements suivants: numéro d’identification, longueur et largeur arrondies au mètre le plus proche, force portante, seuils décalés, prolongements d’arrêt, prolongements dégagés, orientation arrondie au degré magnétique le plus proche, type de surface et marques de piste; Note.— Les forces portantes peuvent être indiquées sous forme de tableau au recto ou au verso de la carte.
e) toutes les aires de trafic, avec les postes de stationnement d’aéronef/d’hélicoptère, le balisage lumineux, les marques et autres aides de guidage et de contrôle visuels, le cas échéant, y compris l’emplacement et le type des systèmes de guidage visuel pour l’accostage, le type de surface, dans le cas d’une hélisation, ainsi que les forces portantes ou restrictions de type d’aéronef lorsque la force portante est inférieure à celle des pistes associées à l’aire de trafic; Note.— Les forces portantes ou restrictions de type d’aéronef peuvent être indiquées sous forme de tableau au recto ou au verso de la carte.
f) les coordonnées géographiques, en degrés, minutes et secondes, des seuils de piste, du centre géométrique des aires de prise de contact et d’envol et/ou du seuil des aires d’approche finale et de décollage (le cas échéant);
g) toutes les voies de circulation, voies de circulation au sol et en vol rasant pour hélicoptères avec type de surface, itinéraires de transit en vol pour hélicoptères, avec leur identification, la largeur, le balisage lumineux, les marques, notamment les marques de point d’attente avant piste, les barres d’arrêt et autres aides visuelles de guidage et de contrôle, ainsi que la force portante ou les restrictions de type d’aéronef lorsque la force portante est inférieure à celle des pistes desservies; Note.— Les forces portantes ou les restrictions de type d’aéronef peuvent être indiquées sous forme de tableau au recto ou au verso de la carte.
h) les coordonnées géographiques, en degrés, minutes, secondes et centièmes de seconde, des points axiaux appropriés des voies de circulation et des postes de stationnement d’aéronef;
i) le cas échéant, les parcours normalisés pour la circulation au sol des aéronefs avec leur indicatif;
j) les limites de l’aire relevant du service de contrôle de la circulation aérienne;
k) l’emplacement des points d’observation de la portée visuelle de piste (RVR);
l) les dispositifs lumineux d’approche et de piste;
m) l’emplacement et le type des indicateurs visuels de pente d’approche avec l’angle nominal de pente d’approche, la hauteur minimale des yeux du pilote au-dessus du seuil lorsque l’avion est sur la pente, ainsi que, lorsque l’axe du dispositif n’est pas parallèle à l’axe de la piste, l’angle et le sens du décalage, c’est-à-dire vers la gauche ou vers la droite;
n) les installations de radiocommunication, avec leur fréquence;
o) les obstacles à la circulation au sol;