2410 | BULLETIN OFFICIEL | N° 6232 – 20 rabii II 1435 (20-2-2014)
les aires d’entretien et d’avitaillement d’aéronef et les bâtiments importants pour l’exploitation ; le point de vérification VOR et la fréquence de l’aide en question ; l) toute partie de l’aire de mouvement qui est inutilisable de façon permanente par les aéronefs, clairement identifiée comme telle.
CHAPITRE 14. CARTE DE STATIONNEMENT ET D’ACCOSTAGE D’AÉRONEF — OACI
14.1 Fonction
Cette carte supplémentaire donne aux équipages de conduite des renseignements détaillés de nature à faciliter les mouvements au sol des aéronefs entre les voies de circulation et les postes de stationnement d’aéronef, ainsi que le stationnement ou l’accostage des aéronefs.
14.2 Disponibilité
La Carte de stationnement et d’accostage d’aéronef — OACI est disponible lorsque, en raison de la complexité des installations terminales, les renseignements ne peuvent pas être présentés de façon claire sur la Carte d’aérodrome/d’hélisation — OACI ou sur la Carte des mouvements à la surface de l’aérodrome — OACI.
14.3 Zone représentée et échelle
14.3.1 La zone représentée et l’échelle sont suffisamment grandes pour indiquer clairement tous les éléments énumérés en 14.6.
14.3.2 L’échelle graphique est portée sur la carte.
14.4 Identification
La carte est identifiée par le nom de la ville desservie par l’aérodrome et par le nom de l’aérodrome.
14.5 Déclinaison magnétique
14.5.1 Une flèche indiquant le nord vrai est portée sur la carte.
14.5.2 La déclinaison magnétique, arrondie au degré le plus proche, et sa variation annuelle sont indiquées.
14.6 Données d’aérodrome
Cette carte indique tous les renseignements figurant sur la Carte d’aérodrome/d’hélisation — OACI et sur la Carte des mouvements à la surface de l’aérodrome — OACI établies pour la zone représentée, d’une manière analogue, et notamment :
a) l’altitude de l’aire de trafic, arrondie au mètre ou au pied le plus proche ; b) les aires de trafic, avec les postes de stationnement, la force portante ou les restrictions de type d’aéronef, le balisage lumineux, les marques et autres aides visuelles de guidage et de contrôle, le cas échéant, y compris l’emplacement et le type des systèmes de guidage visuel pour l’accostage ; c) les coordonnées géographiques, en degrés, minutes, secondes et centièmes de seconde, pour les postes de stationnement d’aéronef ; d) les entrées de voie de circulation, avec leur identification, y compris les points d’attente avant piste et les barres d’arrêt ; e) les coordonnées géographiques, en degrés, minutes, secondes et centièmes de seconde, des points axiaux appropriés des voies de circulation ; f) les limites de l’aire relevant du service de contrôle de la circulation aérienne ; g) les installations de radiocommunication pertinentes, avec leurs fréquences ;