N° 6232 – 20 rabii II 1435 (20-2-2014) BULLETIN OFFICIEL 2427
19.6 Relèvements, routes et radiales
19.6.1 Les relèvements, les routes et les radiales sont donnés par rapport au nord magnétique.
19.6.2 Lorsque les relèvements, les routes ou les radiales sont donnés par rapport au nord vrai ou au nord de la grille, cette référence est clairement indiquée. Lorsqu'on utilise le nord de la grille, le méridien de référence de la grille est identifié.
19.7 Renseignements aéronautiques
19.7.1 Aérodromes
19.7.1.1 Tous les aérodromes qui influent sur les itinéraires de région terminale sont représentés. S'il y a lieu, on utilise un symbole représentant la configuration des pistes.
19.7.1.2 L'altitude topographique de l'aérodrome primaire, arrondie au mètre ou au pied le plus proche, est indiquée.
19.7.2 Zones interdites, réglementées et dangereuses
Les zones interdites, réglementées et dangereuses sont représentées avec leur identification.
19.7.3 Système des services de la circulation aérienne
19.7.3.1 Les éléments du système des services de la circulation aérienne sont indiqués, notamment : 1) les aides de radionavigation et leurs noms ; 2) les limites latérales de l'espace aérien désigné ; 3) les points significatifs utilisés dans les procédures de départ ou d'arrivée normalisés aux instruments ; Note. — Les routes utilisées pour le guidage des aéronefs en direction et en provenance des points significatifs peuvent être indiquées. 4) l'altitude de transition, le cas échéant ; 5) les renseignements relatifs au guidage radar, notamment : a) les altitudes minimales radar, clairement identifiées et arrondies aux 50 m ou aux 100 ft les plus proches ; b) les limites latérales des secteurs à altitude minimale radar, normalement définies par des relèvements et des radiales en direction/en provenance d'aides de radionavigation, arrondis au degré le plus proche, ou, si cela est impossible, par des coordonnées géographiques en degrés, minutes et secondes, et représentées par des traits gras distinguant clairement les secteurs radar établis ;
Note. — Dans les zones d'occupation dense, les coordonnées géographiques peuvent être omises afin de faciliter la lecture de la carte. c) des cercles de distance espacés de 20 km ou 10 NM ou, si c'est possible, de 10 km ou 5 NM, représentés par des tirets fins, le rayon étant indiqué sur la circonférence, centrés sur le VOR principal de l'aérodrome identifié ou, à défaut, sur le point de référence de l'aérodrome/l'hélisation ; d) des notes relatives aux corrections de température froide, s'il y a lieu ; 6) les procédures de radiocommunication, avec les indicatifs d'appel et les fréquences des organismes de contrôle d'approche/radar.