Nº 7305 bis – 25 kaada 1445 (3-6-2024) BULLETIN OFFICIEL 1473
Six faiblesses principales hypothèquent la concrétisation de l’ambition souhaitée 51 planification. Ce phénomène d’étalement urbain classique a été aggravé ces dix dernières années par l’émergence de grands projets d’habitat social qui risquent de constituer, dans les années à venir, des foyers grandissants d’insécurité et de tensions sociales. Par ailleurs, la non-optimisation de l’urbanisation a connu une accentuation à cause des programmes des « Villes Nouvelles » et de la multiplication, à partir des années 2000, des pratiques de la dérogation en urbanisme. A cela, il convient de rajouter la faiblesse de l’offre destinée à la classe moyenne confrontée à la cherté des tarifs et aux pratiques des paiements non déclarés (paiement au noir).
Un mode de transport inadéquat avec les besoins des usagers Le mode de gestion des services publics urbains est exclusif et non durable, notamment dans les grandes villes, avec des moyens qui n’évoluent pas en fonction des besoins : le transport urbain en particulier souffre de l’insuffisance des infrastructures et des équipements existants et leur inadéquation avec la demande croissante de mobilité des citadins. Cela s’est traduit par un accès encore très réduit des populations aux services et aux activités économiques, d’une part à cause de l’éloignement et des coûts y afférents et d’autre part à cause de l’insécurité grandissante.
L’insécurité dans les transports publics a induit un recours accru à la voiture particulière et a accentué les inégalités socio-spatiales, créant ainsi un sentiment d’exclusion pour les populations les plus défavorisées qui ne peuvent pas y accéder, sans parler de l’impact négatif sur l’environnement et la qualité de l’air. Les transports urbains au Maroc génèrent le 1/5 des émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) et le tiers de la quantité globale de CO2 avec une croissance annuelle de près de 5%.
Un système judiciaire à faible efficacité et qui n’accompagne pas les mutations du pays et les aspirations des citoyens Le système judiciaire continue à pâtir des faiblesses sur plusieurs plans, notamment par la persistance du recours à la corruption et aux passe-droits, ainsi que les longs délais des procédures, ce qui n’est pas sans conséquence sur la confiance des citoyens et des investisseurs.
En outre, la prédominance de la logique du tout-carcéral et le recours quasi- systématique à la détention provisoire conduit à l’exclusion sociale des détenus, à l’augmentation des risques de récidive, notamment parmi les jeunes détenus, au risque de faire de la prison un terreau de la marginalité et de la délinquance.
S’agissant encore du système judiciaire, le chantier d’harmonisation de l’arsenal juridique en vigueur avec les dispositions de la Constitution de 2011 et les conventions internationales ratifiées par le Maroc a accusé un retard notable. Plus préoccupant, dans certains domaines, des textes juridiques n’ont pas été actualisés depuis des décennies (cas du système foncier) et confrontent les citoyens à des difficultés pour protéger leurs droits.