Nº 7355 bis – 22 joumada I 1446 (25-11-2024) BULLETIN OFFICIEL 2839
97 Rapport Annuel 2023 Encadré 6 : Les objectifs stratégiques du plan directeur pour le développement des infrastructures portuaires dédiées à l’industrie navale à l’horizon 2030 Assurer la réparation et la maintenance navales de la flotte nationale au niveau local et capter une part des marchés régional et international (navires de pêches hauturières et de servitude en provenance de l’Afrique de l’Ouest et les navires de charge opérant dans la zone de concurrence du Maroc) ;
Faire du Maroc une référence régionale dans la construction des navires jusqu’à 120 m (navires de pêche et de servitude portuaire et petits navires militaires pour le Maroc et l’Afrique de l’Ouest, petits navires de plaisance nationaux et les navires de charge nationaux et internationaux) ;
Développer de façon durable, l’activité de démantèlement des navires (navires de petit et moyen tonnage nationaux et en provenance de l’Afrique de l’Ouest, de l’Europe et de l’Amérique du Nord) ;
Développer l’activité de construction de petites plateformes offshores et des modules de grandes plateformes destinées à l’exportation vers le marché africain (petites plateformes et modules de plateformes destinées au forage en eaux peu profondes et en eaux profondes).
Par ailleurs, des chantiers navals seront établis ou modernisés dans plusieurs ports clés, notamment à Jorf Lasfar, Safi, Nador West Med, Kenitra Atlantique et Dakhla Atlantique, chacun se spécialisant dans des aspects particuliers de l’industrie en question.
Encadré 7 : Développement des infrastructures portuaires pour l’industrie navale Jorf Lasfar : le développement de nouvelles infrastructures pour le démantèlement des navires et la construction de plateformes offshore.
Safi : le chantier naval de Safi sera positionné comme un pôle de construction navale spécialisé dans la construction des plateformes offshore prévue au niveau national. Il est concédé à un opérateur privé actuellement chargé du développement de ce chantier.
Nador West Med et Kenitra Atlantique : nouvelles infrastructures pour le développement des quatre activités (réparation, construction, démantèlement et construction de plateformes offshore). Actuellement, le nouveau port de Nador West Med est en cours de construction avec une mise en exploitation prévue en 2025. Le port de Kenitra Atlantique est toujours en prospection pour mobiliser les financements. Les chantiers navals de ces ports vont être développés selon les opportunités futures qui vont se présenter.
Dakhla Atlantique : le développement de nouvelles infrastructures pour la réparation et la maintenance navales et pour la construction navale.