Nº 7355 bis – 22 joumada I 1446 (25-11-2024) BULLETIN OFFICIEL 2847
105 Rapport Annuel 2023 1.4. Coût économique et manque à gagner subis suite à l’absence d’une industrie navale compétitive L’absence d’une industrie navale forte et compétitive au Maroc entraîne un manque à gagner pour l’économie nationale. Cela se manifeste par un impact négatif sur la balance commerciale et les sorties de devises, une forte dépendance technologique à l’étranger pour la construction et la réparation des navires, et des défis de compétitivité pour l’offre nationale. De plus, le manque d’un volume d’activité suffisant compromet la capacité à maintenir un capital humain qualifié et à développer le savoir-faire local dans le secteur.
Le Maroc reste fortement dépendant des importations étrangères pour l’acquisition de navires et produits assimilés, avec un total de plus de 14 milliards de dirhams d’importations cumulées de 2002 à 2022 (Hors navires militaires et équipements maritimes). Pour les importations de navires militaires, et malgré l’absence de statistiques complètes sur ce segment, l’indice de transfert d’armes publié par la SIPRI Arms Transfers Database234 indique le caractère irrégulier mais parfois important du volume des importations du Maroc dans ce domaine. En résumé, les dépenses en devises pour les importations de navires accentuent le manque à gagner déjà occasionné par la faible présence du Maroc dans le segment de la réparation navale qui s’accumule au déficit de 21,1 milliards de dirhams constaté au niveau de la balance des services de transport maritime235. Le Maroc reste fortement dépendant des armateurs étrangers, subissant les effets de leurs fluctuations tarifaires.
Par conséquent, si le Maroc arrivait à satisfaire, via une industrie navale compétitive, une proportion de sa demande interne en navires et produits assimilés sur certains segments, notamment, les bateaux de pêche en acier et polyester, les bateaux de transport de passagers ou de marchandises, les tankers, ainsi qu’en matière de réparation et maintenance, cela atténuerait son degré de dépendance et les sorties de devises qui en résultent, tout en favorisant la création de valeur ajoutée et d’emplois domestiques.
Graphique 18: Importations du Maroc en Navires et produits assimilés par type (en 1000 dollars US, cumul sur 2002-2022) Source : Base données WITS 234 - Stockholm international peace research institute.
235 - Audition de la Direction de la marine marchande, en date du 4 décembre 2023.